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全长9.84Km，沿途经xx大桥、K68+080公公分离式立交中桥、xx分离式立交桥、xx大桥、xx中桥，共计大桥2座、中桥2座、公公分离式立交1座、小桥3座、涵洞11座、通道8座等。 2014-01-05
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每侧护栏重量按6kN/m计，混凝土考虑10年的收缩徐变，整体升温、降温均按20℃考虑，基础考虑5mm不均匀沉降，其它作用根据设计情况拟定。 2014-01-05
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XX箱梁预制厂分为生产区、工作区和生活区，三个功能区互相分离布置；生产区分为箱梁预制区和存储区，预制区分为箱梁预制区及小型构件预制区 2014-01-05
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道路全长383.972m，路幅宽度34米（3.0m人行道+5.0m绿化带+9.0m车行道+9. 0m车行道+5. 0m绿化带+3. 0m人行道）； 2014-01-04
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钢筋在钢筋加工场地制作好，运至施工现场，吊装到梁上，然后在模板内进行绑扎。在钢筋绑扎的同时配合进行预应力管道的安装和固定。 2014-01-03
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公路—I级,标准跨径50米,预应力钢束采用ΦS15.2mm,标准强度fpk=1860MPa;锚具采用OVM型锚具,孔道采用金属Φ70波纹管预埋;直径≥12mm钢筋均采用HRB335螺纹钢材; 2014-01-03
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本钢栈桥中心线与立交桥箱梁边缘线平行，栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构，栈桥上部结构2榀钢桁梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板 2014-01-03
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既有道路窄、标准低，进场困难，施工需改扩建和增建的便道数量大。地处山岭重丘，地形起伏大，山势陡峻，沟谷深切，现场条件差，场地布置困难。 2014-01-03
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高填方路基填料就地利用沿线土、砂等符合要求的材料，路堤填料最大粒径15cm，路床、零填及路堑路床填料最大粒径10cm。 2014-01-02
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某道路工程桥梁墩柱施工技术方案包括工程概况、施工组织、施工工艺流程说明、具体施工方案、矩形及圆形柱式桥墩施工、双薄壁板式桥墩施工、工程质量检验标准 2014-01-02
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40m整体大箱梁为等高度预应力混凝土连续箱梁，本工程北岸0#～7#墩、10#～14#墩、14#～19#墩，南岸21#～26#墩、29#～34#墩为40m混凝土现浇箱梁 2014-01-02
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本设计的路基的起点设计高程为236.5米，终点设计高程为235.94米，设置两个变坡点，纵坡变坡点桩号为YK287+972.81、高程为234.78米，在该处设置一半径为12000米的凹型曲线。 2014-01-02
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某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程 2014-01-01
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主要包括：大中桥7座，计长1601.03米，中桥一座，计长67.04米，通道及涵洞17道，计长898.17m,下穿分离式立交桥1座，计长50.30m，人行天桥4座，计长219.95m； 2014-01-01
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在无碴轨道底座混凝土施工完成后，将已焊成的300m长轨条装入长钢轨运输车，经新建的客运专线下行联络线进入花都站 2014-01-01
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含主线桥7座，其中5座桥梁中墩形式为钢筋混凝土矩形片墩，以翻模法施工。 2014-01-01
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轨道由钢轨、轨枕、扣件、道床等部分组成。这些力学性质绝然不同的材料承受来自列车车轮的作用力，它们的工作是紧密相关的。 2013-12-28
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全桥预应力现浇连续梁共计2 联8 孔，普通钢筋砼连续箱梁共计9 联31 孔。预应力现浇连续梁全部为单箱单室结构，箱梁高1.4m，顶板宽9.5m，底板宽5.5m，两侧悬臂长各为2 m； 2013-12-28
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以满足规范和设计要求，确保工期、工程质量和施工安全为原则；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、及时防护路堑坡面的施工顺序； 2013-12-25
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公路工程[含路线、路基、路面、桥梁、隧道（长度1190m）、给水、排水、地下管线、交叉及其它附属工程]、公共交通工程 2013-12-25
