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本标段东西两侧居民房众多，南接宁栖路，北跨宁镇公路，匝道H、G北侧宁沪铁路经过，施工范围内地势平坦，主要是居民区。 2015-12-29
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2.3.2.1工程所用焊材必须妥善保管，存放室内应有防潮设施并保持干燥，以防发霉。室内的温度应大于5℃，相对湿度应小于60%。 2015-12-29
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本站所处的地形较为平坦，地面高程为7.63-7.98米，现在华厦路与花城大道交界处，人流车流稀少，车站两侧多为绿化平地及施工场地，局部为多层建筑。 2015-12-29
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在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。 2015-12-29
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本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下 2015-12-29
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施工现场分四个工区组织施工，一工区负责北引桥，即由本标段起点0#至35#墩的桥梁下部结构及上部结构现浇层和桥面系的施工；二工区负责主桥35#墩至39#墩的施工， 2015-12-29
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B标段工程的排水、排污设计为珠江滨江西路（海珠桥~洲头嘴）堤岸整治道路扩宽到33米后进行的排水、排污设计，雨水管埋设机制承插式重力机制钢筋砼管，收集路面雨水； 2015-12-29
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本工程所在地的地貌为珠江三角洲冲积平原地貌。地层从上至下分别为人工填土层、冲（淤）积土层、冲~洪积土层、残积土可塑层、残积土硬塑层、全风化泥质粉砂岩、 2015-12-29
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场地地表分布稻田水及仙村河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散，透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。 2015-12-29
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线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深，约24.9～28.6m，最大纵坡5.191‰。 2015-12-29
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主要不良地质和特殊地质有软土、可液化砂土、空洞及断裂构造，不存在红粘土、膨胀土、污染土、岩溶、陡坎、塌陷等。 2015-12-29
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桥梁钢结构在我国应用较早，但受国家经济实力和技术水平限制，发展较慢，近十年来随着桥梁钢结构大量应用，我国也逐步成为有影响的世界桥梁大国。 2015-12-29
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业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋设半永久性的高程控制点。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。 2015-12-29
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本标段全部为桥梁工程，桥梁全长873.08m，其中：老武宜运河大桥全长459.40m，跨越老武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁， 2015-12-29
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施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2015-12-29
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减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。 2015-12-29
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通过对项目特点、重点及难点的理解，根据本项目城区规划路网中的地位、作用、功能定位，结合地形、地质、水文等自然条件，提出以下的设计理念。 2015-12-29
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汉江属常年流水，水量大，季节性变化明显，水质良好，对圬工无浸蚀性；地下水为汉江河床及漫滩第四系潜水，水位埋深一般1～12m，水量较丰富，主要受河水补给。 2015-12-29
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根据地下水赋存条件，水理性质及水动力特征可将拟建场地的地下水分为松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水两大类型，现分述如下 2015-12-29
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该拟建场地处于低纬度，属于东亚季风气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季3～6月为梅雨季，气候潮湿多雨。 2015-12-29
