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本合同段按双向四车道标准建设，根据地形条件，K36+000～K39+052.82段设计速度采用100km/h，路基宽度26m，K39+052.82～K48+000段设计速度采用80km/h 2014-07-21
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K36+000～K39+052.82段设计速度采用100km/h，路基宽度26m，K39+052.82～K48+000段设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m。荷载等级采用公路-Ⅰ级。 2014-07-21
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铺设有碴轨道无缝线路，钢轨60kg/m。DZ2标段在DK126+468.74m处跨越大连庄河市尖山镇村规划路。设计为新建一座（2-16）m钢筋混凝土框构中桥，施工方案采用现浇施工方案。 2014-07-20
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桥均采用圆端型桥墩，桥台采用双线T型桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。 2014-07-20
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连续箱梁设计采用时速200公里有砟轨道预应力混凝土双线连续梁。本梁段位于直线-4.0%的下坡道上。 2014-07-20
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桥墩分为圆端型实体墩和圆端型空心墩。其中26m以下（包含26m）为实体墩，26m以上为空心墩。挖方地段桥台形式为挖方内桥台，填方地段桥台形式为矩形空心桥台。 2014-07-20
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本项目建立的施工质量监理组织体系是以保证对所有施工环节进行有效地控制为目的，以驻地监理工程师为主，各项目工程师和监理员为辅，总监办不定期抽查的监理组织体系。 2014-07-20
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收费站上部结构采用现浇钢筋砼肋板梁，整个收费站设置了两道伸缩缝，将收费站分为两个变宽段和一个等宽段。 2014-07-20
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水泥深层搅拌法有浆喷（湿法）和粉喷（干法）之分，湿喷桩也就是浆喷桩，适用于含水量不太高低液限软土地基处理。 2014-07-19
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我国公路桥梁维修处治现状及建议，供大家参考！ 2014-07-18
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该项目主要面临的风险有技术与环境方面的风险、经济方面的风险、合同签订和履行方面的风险、施工安全方面的风险等4类风险 2014-07-18
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全桥长121米，河口宽约97米，通航净高按3.5m控制,可供小游船通过。本次设计采用3-35m预应力混凝土先简支后连续组合箱梁桥跨越清溪河，桥梁与河道交角105°。
2014-07-17
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xxx路桥共有35米箱型梁42片，预制场选在桥西头200米路基的机动车道位置。预制场设台座16个,中梁模板共加工2套，边梁模板0.5套。 2014-07-17
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大桥位于老密地大桥下游约26m处，为上承式悬臂施工混凝土箱型拱。新密地大桥主桥全桥长296m，桥跨布置为27.5m+22.5m+净跨182m+22.55m+27.5m，桥面宽30.0m。 2014-07-17
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按保持冻结原则设计的基础，当在厚层地下冰、地表沼泽化或径流量大的地段基坑开挖时应尽量在寒季施工，开挖时应采取遮阳防雨措施，选择在气温较低的时段快速施工。 2014-07-17
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其中大桥全长476.79米；全宽3m (人行道)+4m (非机动车道)+2m (侧分带)+22m (机动车道)+2m (侧分带)+4m (非机动车道)+3 m (人行道)=40m； 2014-07-16
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桥梁全长245.2米，起点桩号K0+074.4，终点桩号K0+319.6，为8×30米预应力钢筋混凝土箱梁，桥面宽20米 2014-07-16
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工地试验室严格按照现行的国家和行业标准、规范、规程独立开展检测工作，不受任何干扰和影响，保证试验检测数据客观、公正、准确。 2014-07-16
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采用YT28风枪钻眼，主要用于爆破深度小于2m的岩体开挖、场平基底找平和大块解小等。 2014-07-15
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高铁箱梁预制的原材料选择，钢筋骨架的成型，混凝土浇筑工艺，预应力工艺等技术工艺及流程 2014-07-15
