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本施工组织设计是工程施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。 2013-07-06
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室内试验对沥青混合料永久变形的研究往往是在给定温度和偏应力条件下，对沥青混合料永久变形进行预估。 2013-07-06
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地下管线的搬迁和保护是本工程施工的最大难点之一，本工程原地下的管线种类特别多，涉及单位和部门繁多；而且个别管子管径特别大，又管线离墩台桩基很近 2013-07-06
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M1线道路工程路基全部为填方段。施工区域内分布有南三支渠、鱼塘和大量建筑垃圾（原柳园度假村拆除和中铁七局建项目部遗留），及杂填土、耕植土等。 2013-07-06
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本工程为****大型机械土石方平整工程，位于**路以南，拟建***路以东，土方工程量约为47.5万m3。 2013-07-06
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动力线路、照明线路、生活用电各自单独布线，互不干扰。另外，为了确保市电突然停电时，能正常进行施工作业 2013-07-05
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它受诸多因素的影响，单是路面平整度，就与施工人员素质、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关 2013-07-05
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平整度测定的方法和仪器很多，相应采用的指标也各不相同。为了使采用不同的方法和仪器测定的结果可以相互比较，需要寻找一个标准的(或通用的)平整度指标 2013-07-05
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路面平整度对公路及行车的有着直接、重要的影响，因此如何使路面保持平整，治理路面的不平整成为重要任务，所以我们应从施工开始至结束的过程进行严格把关，实施严格的控制 2013-07-05
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本工程总挖方量约为2亿m3，总填方量、外运弃土、场平面积均参照施工图纸。 2013-07-05
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****铁路电气化工程设计时速200km/h，我局施工的管段为DK70+800～DK126+500。在施工过程中，我局对路基施工严格控制，确保了路基施工质量及工后沉降。 2013-07-05
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路基横断面由中间分隔带、路缘带、车行道、路缘带、侧分隔带、非机动车道、人行道组成，总宽49m；西延线K39+730.696~K43+215路段标准横断面为双向六车道。 2013-07-04
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安保防护设施是保障道路行车安全的重要措施之一，本项目路段属于新建公路，路侧安全设施基本未设立，本次根据路侧危险程度设置不同等级防护措施。 2013-07-03
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路基开挖：58万m3,路基填方：37万m3,防护工程：112227m3,涵洞（通道）工程：316.48m/11道,特大桥：1117.6m/1座,大桥：442 m/2座,中桥：200 m/2座。 2013-07-03
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大跨布置，跨径布置为41+60+41m，主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。大跨主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽25.3m,箱底宽16.361～13.101m 2013-07-03
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路基在施工完以后必须对其自检，然后在报监理。路基检测过程中，压实度为重要的一项指标，但在检测时偶尔出现压实度超过100%的现象，对此我认为可能有以下原因造成。 2013-07-02
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室内标准最大干密度用击实试验确定。为了适应不同道路的等级，各种压实机具等的要求，试验规程规定了轻型与重型试验。 2013-07-02
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公路桥涵在设计基准期内应具有规定的可靠度，达到预期的安全性、适用性和耐久性。设计基准期规定为100年。 2013-07-01
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本工程为现况道路改扩建工程，道路定线全长约984.91m，规划为城市次干道，道路红线宽40m，道路横断面形式按一幅路布置，道路行车道宽22.5m。 2013-07-01
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道路定线全长约984.91m，规划为城市次干道，道路红线宽40m，道路横断面形式按一幅路布置，道路行车道宽22.5m。 2013-07-01
