-
明挖基坑：开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖 2012-04-02
-
xx大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；xx桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。 2012-04-02
-
沉井浇筑混凝土脱模后，外壁表面粗糙、不光滑，尺寸不准，出现鼓胀，增大与土的摩阻力，影响顺利下沉。 2012-04-02
-
本桥在7#～8#墩间设一联60+100+60m连续箱梁以24°56′28″交角上跨沈丹铁路，梁下净空11.06m。本连续梁第7孔位24米制架箱梁、第9孔位32米制架箱梁 2012-04-01
-
起点桩号为K770+489.660，终点桩号为K771+092.900，全长603.24米。 2012-03-31
-
xx铁路立交桥工程施工合同、施工设计图内容，在启起新立交桥南北两侧各增加一幅铺路桥，南侧K0+119.679～K0+421.599、全长：301.92m。 2012-03-31
-
铁路路基是轨道的基础，应充分认识和重视，按土工结构物精心施工，确保质量，安全可靠，经济合理，避免遗留病害。 2012-03-30
-
本桥为xx公路上跨G204所设分离立交，桥中心桩号K9+729.0，主线与国道204中心线交叉桩号为K9+729.4，又交角为70°。 2012-03-30
-
本工程一次建设完毕，包括道路、排水、交通、绿化、路灯工程。 2012-03-30
-
K9+210机耕通道中心桩号为K9+210，上部构造为1-10m预应力砼（先张）简支空心板，下部结构采用轻型台 2012-03-30
-
标段主线小桥共计7座，7座小桥的跨径组合均为2×13m。下部结构主要包括1个系梁、2个承台、41根立柱、4个肋板式立柱、7个盖梁、14个台帽。 2012-03-30
-
本涵洞桩号为K14+784的钢波纹管涵，涵洞与路线夹角为70度，涵长89m，钢波纹管内径2.0m，壁厚为5mm，进出口为浆砌片石八字墙。 2012-03-29
-
本工程起讫桩号为K6+650-K10+000；主要涉及内容有：沥青路面上面层、下面层、调平层 2012-03-29
-
本工程道路设计等级：厂外道路三级，设计车速：30km/h，公路桥涵的汽车设计荷载等级：公路-Ⅱ级，路面设计年限为水泥混凝土路面20年。 2012-03-27
-
本桥为xx公路xx高架桥，桥中心桩号K8+045.0，在K8+414.0～K8+595.0间跨越xx河。桥垮布置为：8×（4×30）+2×（3×30）+（4×30）+（3×30）m。 2012-03-27
-
本桥为xx公路xx高架桥，桥中心桩号K8+045.0，在K8+414.0～K8+595.0间跨越崮子河。桥垮布置为：8×（4×30）+2×（3×30）+（4×30）+（3×30）m。 2012-03-27
-
本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。地基基础的设计等级为甲级。 2012-03-26
-
APTL温拌沥青混合料具有生产、施工温度相对较低，节能减排、低碳环保，减轻沥青老化度，延长沥青路面使用寿命的优点。 2012-03-26
-
钢梁为全焊接形式的闭口单箱三室连续箱梁 2012-03-25
-
全长3415.56米，红线宽40米，含20米桥梁1座及人行地下通道1座，主要包括土方工程、道路工程、交通工程、桥梁工程、排水工程等。 2012-03-24
