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本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。 2013-02-22
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气象 项目区属北亚热带湿润季风气候类型，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。 2013-02-22
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本标段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道 2013-02-22
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对京承高速路上主路桥施工编制详尽的交通导行方案，上报业主、监理和交通管理部门，保证交通导行方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。 2013-02-22
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沿线地下管线较多，施工中需加强保护,本标段沿线分布有电信、上水、雨水、污水、电力等现况管线、地上电信、电力电缆及构筑物较多。 2013-02-22
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本标工程全线设海八路三层式互通立交一座，地面层辅道采用平面交叉道口形其主要工程式，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环线主路跨线桥为地上第二层。 2013-02-22
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道路设计等级为城市Ⅱ级主干路。道路红线宽度为35m，横断面设计为一块板；设计车速为50km/h；路面等级为水泥砼路面（机动车道）；道路抗震设防烈度为7度； 2013-02-22
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排水工程采用雨污分流制，雨水收集范围为XX路两侧各200米范围及各交叉道路的雨水管道。污水收集范围为XX路两侧各200米范围及各交叉道路的污水管道。 2013-02-22
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本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。 2013-02-22
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(3)基坑内采用Φ600(t=12mm)钢管支撑。全范围内设2I45C和钢板组焊而成的钢围囹，钢围囹置于由M20膨胀螺栓固定在桩墙上的支架上 2013-02-22
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联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26米，全长44.54米，为3×13m跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。本标段有8道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。 2013-02-22
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多年平均气温16.1℃，历年最高气温40.4℃，历年最低气温-15℃，一月份平均气温3.8℃，七月份平均气温28.6℃，全年平均气温低于0℃的天数为7.2天。 2013-02-22
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根据地质勘测资料反映，上有11～16m厚的亚砂土，水位高，地质稳定，复合地基承载力均在0.1Mpa以上，地基通过换填砂垫层处理，便可满足现浇箱梁模板支架的地基承载要求。 2013-02-22
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结构物台背回填37045.4m3。填石路基边坡码砌块石12.9万m3。隧道工程：本合同段有隧道一座，岩湾隧道长2775米（平均单洞），进口端为分离式，出口端合并为联拱隧道。 2013-02-22
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项目海拔高程在140.7-626.5米之间，属于山岭重丘地形，地势西北高、东南低，山高坡陡，沟壑纵横。地貌形态按其成因及地表形态可划分为构造剥侵蚀中低山 2013-02-22
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主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。 2013-02-22
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另一段对应道路起点桩号1+083,距永外大路路中西侧10M,东西走向,距规划路中2.5M,终点桩号1+380,全长339.19其中DN800长210.19M,DN600,129M,埋深2.2~3M. 2013-02-22
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本项目按山岭重丘区二级公路设计，计算行车速度40km/h，设计荷载为汽车-20级设计，挂车-100验算。 2013-02-22
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道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。 2013-02-22
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3．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。 2013-02-22
