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B2合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05，合同段内无短链，线路全长1.74875公里。 2012-01-17
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本工程原方案将穿越宏大路主辅路的管段，采取泥水平衡顶管掘进机械施工方式，方案已通过专家论证 2012-01-14
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本工程的入（出）水井沉井为钢筋混凝土矩形构筑物，分别兼做顶管工作坑及接收井，内壁尺寸为：5.8m*6.5m（4.7m*4.9m） 2012-01-14
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京杭路K1+373.5处新建桥梁一座，桥型为单跨简支梁桥，该桥梁跨径13米，宽40.6米，路幅组成为2×4 .3米人行道+2×4.5米非机动车道+2×4米侧分带＋15米机动车道 2012-01-13
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土石方工程应合理选择施工方案，编制、审批、实施符合九九定额精神，尽量采用新技术和机械化施工。 2012-01-12
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公路工程施工安全规范汇编,供大家参考！ 2012-01-12
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模板面板采用厚度为15mm的优质竹编胶合板Ⅱ类一等品，静弯曲强度≧50MPa，弹性模量E≧5×103 MPa，容重取ρ=10kN/m3 。 2012-01-12
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本工程桩径为Ф120、Ф150、Ф180、Ф200，共72根。由于桩基以Ф120、Ф150、Ф180、Ф200桩为主，且本工程地段地质较为复杂，岩层埋深较深 2012-01-11
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自***道收费站至**高速入口，全长3418米，红线宽为60m～40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面具体建设规模以施工图纸为准。 2012-01-09
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双向四车道高速公路，设计速度：100km／h，整体式路基宽26m，分离式路基宽13m，设计荷载公路-Ⅰ级。 2012-01-09
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本标段施工桩号为ZK4+175～ZK9+500/YK4+180～YK9+500，共计5.32公里，路基占1.8公里。 2012-01-08
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悬索桥与一般中小跨经桥梁的区别就是悬索桥的自重和大部分施工荷载主要由主缆来承担。 2012-01-08
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中承式单跨提篮拱桥大截面钢拱肋的安装是工程建设的难点 2012-01-08
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本工程基于对拟建的港珠澳大桥桥位的现场勘察、调研及多次论证，依据相关专题提供的研究成果 2012-01-08
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取芯法是从结构上钻取芯样，评定结构质量的一种检测方法，和非破损方法并列互补 2012-01-08
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本工程两岸常年水位下，河道宽约680m。其河中有夹心滩，左岸为主河道，水深1.5～3.0m，河道宽约160～200m 2012-01-06
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包括路基土石方施工技术交底、路基防护技术交底、挡土墙技术交底、路基排水及涵洞通道工程技术交底、桥梁工程技术交底等 2012-01-05
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该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。 2012-01-05
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本标段护岸加固工程护岸长度约5348m， 由水上混凝土预制块护坡和水下抛石护脚两部分组成。 2012-01-05
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主梁采用双边主肋形预应力钢筋砼梁，顶宽28m，底宽28.5m，梁高2.4m。索塔全高166.50m，桥面设计高程以上高度为95.453m。上部塔身为宝石型结构，高度为131.80m；下部塔墩为门形结构，高度为34.7m。承台尺寸为41.3m×24.9m×6m，下设24根φ3.0m桩基。 2012-01-04
