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特大桥主桥采用70+120+70m三跨变截面预应力砼连续梁跨京杭运河，运西高邮湖内引桥采用20m空心板结构，预制安装 2011-11-15
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车站设计起至里程为YCK4+214～YCK4+439.7,车站中心里程YCK4+314。车站长225.7m，标准区宽24.9m，深14.7～15.6米，节点部分深21.7米。 2011-11-15
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xx高架大桥位于xx市xx县xx村北侧约300m,跨越两山之间的山麓平原地带。桥位区属岩溶峰林地貌，两山之间多为水稻田，并有一条乡村道路贯通。地表由第四系冲积层覆盖，两端桥台为岩质边坡，中间地形平坦开阔。 2011-11-15
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由于施工期间正处于冬季，加上工期紧张，为保证预制桩质量和工程进度，预制桩在有资质的预制件生产厂家进行采购，工地不设预制场。灌注桩采用商品混凝土。 2011-11-15
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由于受到前期连雨天气的影响，目前工程进度较计划滞后不少。截至10月5日该桥的形象进度为：0#台未施工；1#墩35根桩全部开挖，其中28根已成孔，剩余7根再有5天也将到位 2011-11-15
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某站为全线的第11 座车站，车站位于半圆公园内，周边有多栋建筑。站址处地势略有起伏，地面标高约3.65～4.2m，车站南端为盾构始发到达井。 2011-11-15
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为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，项目部特成立安全抢险防汛指挥部。以项目经理为主要领导核心，下设以项目副经理和项目总工程师为主要领导成员 2011-11-15
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建立起冬季施工的项目领导班子，确保冬季施工措施落到实处。配备相关人员、材料、机械、购置材料、工具等。在冬季施工前，试验室应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人。 2011-11-15
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根据规范，冬季施工是根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬季施工 2011-11-15
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根据吉林的气候特点，11月份至来年4月份为冬季施工期，由于冬季现场施工条件和环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土为主。 2011-11-15
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本项目工程量大，工期紧。如果不进行冬季施工，总体工期很难保证。本线地处东北寒冷地区，低温期持续时间长，冬季施工难度较大 2011-11-15
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建筑面积3053m2。客运站房：钢筋混凝土框架结构，站房屋盖为方钢、及钢管组成的矩形平面桁架结构，平面桁架梁之间设纵向平面桁架梁、刚支撑及水平支撑进行连接 2011-11-15
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冬季施工是指根据当地多年气象资料，室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时预应力钢筋混凝土、普通钢筋混凝土、混凝土以及砌体工程的施工 2011-11-15
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目前已进入严冬季节，天气骤冷，为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外 2011-11-15
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本管段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长 2011-11-15
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冬季施工期限划分原则：当室外温度连续五天平均低于5℃，即进入冬季施工，当室外温度连续5天高于5℃即解除冬季施工。 2011-11-15
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最低温度不宜低于－20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 2011-11-15
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随着天气逐渐变冷，为保证各部位施工质量，我们提前做好准备，对各项设施和材料提前采取防雪，防冻等措施，各项施工工艺都严格按照规范要求执行。当室外日平均气温连续5天低于5℃时即启动冬季施工方案。 2011-11-15
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冬季即将进入，气温逐渐降低，我合同段为保证冬季施工工程质量以及施工作业的顺利进行，根据冬季气温的特点提前将冬季施工所需的各项配置及保温材料进行定购陆续进场，争取做到准备不充分，不施工的原则。 2011-11-15
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⑴进入冬期施工前，对外加剂保温、结构物保温、拌和站等相关人员组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。 2011-11-15
