-
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按照冬季施工办理。 2011-11-15
-
某地区冬季寒冷而漫长，根据施工工期安排，冬季不停工。车站附属结构和站后区间隧道均需进行冬季施工，只有做好冬季施工的设施配置，采取积极有效的防冻保温措施，才能确保工程的顺利施工及工程的施工质量。 2011-11-15
-
本冬季施工方案为XX站附属结构1号风道临时施工竖井基坑围护结构、主体二衬结构冬季施工方案，主要关注冬季施工质量、工期保证、施工安全 2011-11-15
-
xx高速公路XX标段地处xx省xx地区，属xx市管辖，气候类型为寒湿带季风气候。每年气温稳定通过0℃日期在4月13日左右，终霜期在5月18日左右，春季气温回升缓慢，土壤冷凉。 2011-11-15
-
冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源 2011-11-15
-
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 2011-11-15
-
依据地勘报告，针对道路陆地段①层耕植土及①-1层淤泥下为③层淤泥质粉质粘土夹粉砂，此种陆地段软基处理设计采用换填垫层法 2011-11-15
-
施工流水段的划分按照单位工程施工顺序进行，具体划分情况如上表“合福铁路安徽段站前二标冬季施工工点”所示。 2011-11-15
-
由于冬季即将来临，施工时寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。根据规范要求冬季施工的起止日期为：当冬季来临，连续五天的日平均气温稳定低于5℃时 2011-11-15
-
某大桥中心桩号为K234+753.5，上部结构采用1联（6孔30m）先简支后结构连续预应力混凝土T形梁，下部结构采用双（独）柱式桥墩，Φ1.5m钻孔灌注桩基础，全部按嵌岩桩设计 2011-11-15
-
在我部的施工标段内路线所经区域地处中纬度，属亚热带季风气候区，年平均气温16.8℃，冬季（一月）平均气温为4.4℃，极端最低气温-12℃，对我标的混凝土工程、路基土石方工程施工影响较小 2011-11-15
-
工程进入冬季施工，因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d 的第一天为进入冬季施工的初日 2011-11-15
-
根据规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬季施工。 2011-11-15
-
本桥上部采用7×20m预应力砼空心板，桥面连续，下部结构采用桩柱式墩台、钻孔灌注桩基础，设置0.8m×1m的连接系梁。桥面采用10cm厚水泥混凝土现浇层和10cm厚沥青混凝土，采用D80型钢组合伸缩缝72.1m 2011-11-15
-
根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在35℃以内，在七、八月份，冬季处在十一月、十二月、元月、二月，温度较低桩基工程无法施工。 2011-11-15
-
某大桥平面位于曲线半径R-1050m的曲线上，本桥与靖边连接线交角90度,本桥上部构造采用8*30米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、柱式台、肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础。 2011-11-15
-
桩基采用直径为1.2m和为1.5m两种规格。8#墩为主墩，下部基础采用5排共63根直径为1.5m的桩基，桩长46m；0#台采用双排共12根直径为1.2m的桩基 2011-11-15
-
根据桥位处地形情况，测量场地标高，与设计的桩顶标高对比，平整桩位附近场地，必要时填土压实整理施工场地，将施工测量数据和观测成果报监理工程师，经审批合格后方可使用 2011-11-15
-
本段线路下伏石炭至三叠系地层大面积出露，以海相碳酸岩为主，部分为海陆交互或湖沼相，沉积有陆源碎屑页岩、粉砂岩，下伏石炭至三叠系地层，碳酸岩分布较广，覆盖性岩溶发育。 2011-11-15
-
XX市位于松辽凹陷的东部边缘，是中朝地台的一部分，基岩有厚层白垩纪泥质砂也面岩陆相沉积，第四纪中更新世有长白山岩浆活动，大屯有火山锥，附近有喷发形成的玄武岩盖厚1m左右。 2011-11-15
