路桥施工方案 - 土木工程网

本合同段沿河路堤设置挡墙收缩坡脚、设置实体防护，最大高度8.9m，较高，土石方弃方量较大。路基范围内拆迁民房、坟墓较多，穿越原有农田、粪池、坑洼地，对软基处理、环境要求较高。

构桥 4 座/758.8 顶平米、双线特大桥 1 座（536.22 延米)、车站 3 座（安广站及到保站改造、舍力站新建，共计站场土方 46.67 万 m3）、涵洞 48 座/641.07 横延米。

主墩承台平面尺寸为26.9×21.1m，高度为5m，墩座平面尺寸为13.5×18.4m，高度为2.5m。单个承台下为20根Φ2.2m钻孔桩。河床土层以粉质黏土、粉土为主。

道路整体呈西东走向，主线西起于桩号K0-030，东终于桩号K9+200，长9230m，城市主干路、设计车速60km/h，双向六车道，标准路幅宽39m，路幅分配为6m人行道+12m车行道+3m中分带+12m车行道+6m人行道=39m。

本项目西起xx立交（不含xx立交），往东穿越xx，止于内xx立交（不含xx立交）。项目全长约6.8km，主要工程包括长隧道1座（xx隧道，长2542m），简易立交1座（xx立交），互通式立交2座（xx立交、xx立交）

总长377.415m，标准段宽33.0～61.0m；3号线沈半路站沿xx方向，为地下三层车站，总长310.1m，标准段宽23.3m；xx站总建筑面积79311m2，主体面积76695m2，附属面积2616m2。

xxx隧道洞口、明洞及暗洞工程的开挖、防护、初期支护、二次衬砌、防排水、电缆沟槽、照明等工程。

右右洞起止里程YYK67+240～YYK68+105,全长865m，属中隧道。采用分离式双洞布置，隧道进口、出口分别处于半径为4300米的平曲线和直线上；纵坡为0.7%。

本标段共有7座分离式立交桥，天桥上跨高速桥，扩建采用移位新建，扩建期间原桥保持正常通行。

高速公路xx段改扩建工程A4合同段（K59+550～K76+560）范围内的路基、桥涵、隧道、路面、绿化、防护及排水工程，以及本合同段工程量清单所含的其他工程内容。

全长856m，属中隧道。采用分离式双洞布置，隧道右洞进口、出口分别处于边境为4300的平曲线和直线上，隧道左洞进口、出口分别处于直线和半径为2000米的平曲线上；右洞纵坡为0.7%，左洞纵坡为1.05%。

xxx河大桥主桥上部结构为（55+90+55）m预应力砼变截面连续箱梁，单幅断面，断面采用单箱三室截面，箱梁底宽18.25m，两侧翼缘板悬臂长4.125m。全宽26.5m。

本工程包含一般互通式立交1处、停车区1处、收费站1处、特大桥1座、大中桥12座、涵洞及通道4道、特殊路基2.445Km。

本标段为xxx大桥及接线工程土建工程第01标段，主要施工内容有路基3. 106km，桥梁11 座长6.619km。

xxx中桥，上部结构采用3×20m现浇预应力砼连续箱梁（部分预应力构件），正交布置，桥面连续；下部结构桥墩采用钢筋混凝土柱式墩，桩基础，桥台采用柱式台，桩基础。

第GZTJ-31标段起讫桩号K190+800～K200+000，全长9.2km，主要结构物有大中桥10座、隧道3座、天桥2座、涵洞13个和通道7个，主要施工内容有：路基土石方、桥梁、隧道、通道涵洞、防护及排水工程和其它工程。

客运专线河南段路基长度73.339km，占线路全长14.47%。其中：区间路基长57.134km，站场路基长16.205km。郑西贯通线路基2.059km。全线绝大部分为填方，有少量的挖方。

xx大桥主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合20m+35m+60m+35m+20m，全长170m，宽24米，上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为嵌岩桩桥墩或桥台基础，单桩设计容许承载力为6000kN。

xxx大道(xxx)工程起于xx路，终点在xx路，路段总长1991米，路幅宽36米，属城市主干道，设计速度40-50km/h。包括路基工程1.795km、xx桥45.04延米、xx隧道150延米。

工程内容包括道路、桥隧、给排水、交通、照明、电缆管沟、电力隧道、绿化、管线综合工程等。