路桥施工方案 - 土木工程网

本工程内3N～7N、3S～7S轴桥梁承台数量为100座，承台均为四边形；承台采用C30混凝土，承台垫层采用C20混凝土，承台钢筋为HPB335钢筋。

xxx连接道是重钢片区重要的主干路之一,项目北侧顺接青龙嘴立交,该立交为四纵线嘉南线三期辅道系统与锦龙路形成的转换立交，远端联系嘉华大桥，南侧顺接重钢片区设计中的南北干道，是重钢片区最重要的向北通道 2020-07-21

xx属于山地、丘陵地带，地势起伏比较不大。我们整个测区的地形为河流，水位较低，水流量小，中间有些滩涂。测区包含一座桥和红岩水电站，增加了了测量的难度。

铁路旗岭隧道位于xxxxx。隧道全长326m，其中进口56米明洞,出口35米明洞，暗挖段235米。

新建工程本次施工部分道路长度约1860 米，宽度为14 米。其中桥梁三座：3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁，桥宽24.6m，5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁，桥宽24.6m，

高速公路的两座老桥（以下简称老桥）桥梁桥跨径布置为20*1+25*2+20*1m桥梁全长90m共4跨，主桥分东、西两幅设置，单幅桥梁桥面宽度：车行道为4.5m，两幅桥的总宽为9m。

大桥为独塔双索面斜拉桥，跨径布置为150+150=300m，桥面宽49m，桥塔为混凝土结构，塔高87米。全桥共设10组（40根）斜拉索，规格分别为：PES7-301、PES7-241、PES7-211。

道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。

钢箱梁运输及吊装:(1) 钢箱梁运输:1) 钢箱梁试拼装完成后经有关方面验收合格，按钢箱梁运输方案分段用拖车或炮车运输。2) 运输中应固定牢固，前后限位，防止扭曲变形。

主要受力零件冷弯时，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小于者必须热煨，冷作弯曲后零件边缘不得产生裂缝。热煨温度控制在900℃～1000℃之间。

线路全长292.995km。其中：路基工程总长121.253km，占线路全长的41.38%；桥梁共109座，长度103.237km，占线路全长的35.24%；隧道共39座，长度68.505km，占线路全长的23.38%。

XX互通立交位于XX市XX区XX路口处，连接着省道S366线(珠海大道)与省道S272线，是省道S366线(珠海大道)通往斗门、珠海机场及高栏港等地的重要枢纽。

顶进后背:(1) 顶进后背必须有足够的强度和稳定性。(2) 紧贴土壁安装后背时，土壁应竖直、平整。(3) 顶进后背完成后应经验收，形成文件后方可投入使用。

本文为小桥涵尺寸及工程量计算培训讲义，包括：涵洞长度计算、小桥涵主体工程数量计算、涵洞洞口尺寸及工程数量计算、算例，供大家参考。

现浇泡沫混凝土是用物理方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫，再将泡沫加入到由水泥基胶凝材料、集料、外加剂和水制成的料浆中，经混合搅拌、浇注成型、自然养护而成的一种多孔轻质现浇混凝土。

本标段为二环快速路改造工程(二期)施工二标段，标段范围为XX建大立交桥至大成桥。高架桥主桥标准段宽度为23.5m，双向六车道。基础为承台群桩基础，花瓶状墩柱。桥梁设计为预应力混凝土连续箱梁和钢箱梁

XX公路道路全长约3173.48m ，红线宽度40m，双向6车道。道路等级为城市主干路，设计车速60km/h。全线平面共设2个交点。

项目全线新建立交1处，为XX路互通立交，共设主线桥两座，XX桥及辅道桥7座，改扩建现况西三环及XX路2.87km，沿线敷设雨水、污水、电力、照明等市政管线；设置完善的交通安全设施和交通监控系统。

本工程位于XX市XX新区中心区，总面积16.27平方公里。XX新区中心区从“生态宜居、绿色交通、集约利用，混合开发”的规划理念出发，规划呈现“一轴、两带、四区、多组团”的规划空间结构。“

XX至XX高速公路改扩建工程起于XX即XX庄的新主线收费站，自东向西依次经过XX，经XX枢纽互通立交与G35（XX高速公路）联结，终于XX零点立交，路线全长309.2公里，其中XX高速段286.947公里，济广高速段22.210公里。