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本标段承台施工内容为：xxx墩位以及N122#和N123#墩位防撞墩的承台施工。承台为钢筋混凝土结构，混凝土采用C35海工耐久混凝土，钢筋采用HRB335级钢筋 2020-03-05
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左线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+859.79，桥梁全长565.58m，现浇段为（30+40+30）m预应力混凝土现浇箱梁；右线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+849.79，桥梁全长555.58m 2020-03-05
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公路桥起点里程K0+644.2，终点里程K0+919.8，全桥长275.6米。上部结构设计为（3×30＋3×30＋3×30）m装配式预应力砼连续梁。其中预制箱梁全桥共72片，为预应力后张梁，先简支后连续设计。 2020-03-05
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本制度遵循“预防为主，防治结合”、“以人为本，善待生命”的原则，以突发事件的预测、预防为重点，以对危急事件过程处理的快捷准确为目标 2020-03-02
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道路工程，城市次干道，长度约1420米，路幅宽约24米，约6200万元；xx路（xxx-xx道路）道路工程，城市支路，长度约420米，路幅宽约16米，约1200万元； 2020-02-29
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本次设计范围为段，桩号范围为K0+045～K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，设计速度50Km/h，道路红线宽50m。全线为既有路拓宽改造工程。 2020-02-27
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高速公路长治至xxxMCK40+360处是一座钢筋混凝土箱型通道，通道孔径为1-6.0m，侧板厚度为60cm，顶板与底板厚度均为45cm，通道净高4m，右前夹角为100°，进出口形式均为八字墙。 2020-02-26
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由于是在水下施工所以定位放线要精确，围堰的制作要经济合理，排水要顺畅，护筒的埋设，钻孔的准度，速度要适合，以免产生生扩孔和坍塌现象，需要严格控制泥浆比重，钢筋骨架的掉放要精确 2020-02-26
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布孔→注浆设备就位→钻孔→安装注浆管→封孔→浆液配制→注浆→封管(封口) →养护→锥坡拆除。 2020-02-26
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本标段桥梁起止点桩号为K5+725.956（A0#桥台）至K6+007.362（含P8#墩），采用预应力砼连续箱梁结构，分左右两幅，两幅桥中间设置隔离栏，上部结构跨径布置为5*30+（37+47+37）米，共计两联。 2020-02-26
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本标段紧邻浑江，施工用水采取江水，生活用水采取打井取水、蓄水池储备。隧道进口洞顶设置一个高山水池，保证隧道施工用水。 2020-02-26
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栈桥总长51m，跨越南河，桥台采用混凝土扩大基础，其余桩基采用630*10mm钢管桩。钢管装顺桥向间距2-9+6+3+6+2-9m，横桥向方向2.25m。由于河流地质条件复杂钢管桩桩长暂定为30m，实际桩长有现场确定。 2020-02-26
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桥全长2496.5米，全桥共14联，上部结构：12×（4×40m）箱梁+（66+3×120+66）m变截面悬臂现浇箱梁+4×20m箱梁。 2020-02-26
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大桥南立交工程位于xxx上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。 2020-02-26
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根据桩基检测报告，xxx特大桥23#墩5#桩上部7m范围存在缺陷，采用凿除接桩的方法进行处理，凿除深度自承台底往下7.5m。 2020-02-26
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本工程范围 K0+220~K3+340，沿线长 3.12km，含主线高架桥 2.7505km，复兴及范湖立交 2.818km 匝道桥，地面道路改建 3.12km 及相应排水工程，贺家墩地下人行通道扩建，K0+250 处新建人行天桥等。 2020-02-25
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本合同段桥墩墩高大于20m的很多，其中XX高架桥右线7号墩最高达到36m。均按高墩施工，墩身均为等截面圆形。 2020-02-25
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高架桥梁工程总面积**6m2，其中主线桥面积**m2，匝道**0m2。 2020-02-25
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桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。 2020-02-25
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桥全长70.12m，单幅桥宽13m，跨径组成为17m+28m+17 m,上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构0号、3号桥台采用双柱埋置式台，2根1.6m桩基； 2020-02-25
