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某隧道最大开挖断面116m2（紧急停车带Ⅳ级围岩段），最小开挖断面101m2。隧道施工采取双向进洞方案，目前暂由出口端掘进，在进口端路基完成后立即进行进口端施工。 2014-11-28
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本次道路周边有xx、xx线和绕城环线3条高速公路，xx路为城市主干路，xx怀、xx利、东南环线3条铁路干线，4号、8号两条轨道交通线，1条长江水运线，地理位置优越，具有便捷发达的立体交通网络。 2014-11-28
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某特长隧道左线ZK23+590～ZK26+031、右线YK23+600～YK26+021的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程。 2014-11-28
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隧道洞身在DK554＋694处与XX年石油管道（ф＝200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554＋792.5处与 xx公路斜交，交叉角度为23o04′，隧道埋深37.6m。 2014-11-28
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隧道桩号为K166+049m～K166+600m，总长551m，隧道为直线加曲线隧道。隧道纵坡-2.69%，隧道设计为净宽7.0+0.75×2m，净高7.7m的三心圆形衬砌断面。 2014-11-28
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隧道检测人员考试资料，供大家参考！ 2014-11-28
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道路结构：机动车道：4cmAC13细粒式沥青砼+8cmAC25粗粒式沥青砼+30cm 5%水泥稳定碎石基层+50cm塘渣垫层。 2014-11-27
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安全出口、冷却塔及B端2号风亭位于12轴至25轴之间位置，在车站南侧。与本出入口相接的车站主体结构已经施工完成。安全出口、冷却塔及B端2号风亭位置下无管线埋设。 2014-11-27
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呈灰色、棕红、褐黄等色，耕土呈灰褐色，多松散状，部分稍压实，主要有粘性土组成，局部为砂土等。 2014-11-27
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成都市武侯区机投镇半边街拟建新居工程，其中B区3、4栋为地上11层，设一层地下车库。基坑开挖深度地下约-6m。 2014-11-26
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施工放样，自上而下进行洞口段路堑及洞口仰坡的开挖，清除洞口山坡和开挖边坡上的危石，及时砌筑洞口临时，永久排水工程以及挡护工程，确保洞口段路堑及仰坡的稳定。 2014-11-26
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x隧道全长32.605km，是目前在建最长的双洞单线铁路隧道，本标段隧道长15253m，没有路基和桥涵等工程。隧道出口高程为3324.1m，7＃斜井口高程为3676.35m。 2014-11-25
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新建隧道为两座平行的单线隧道，线间距40m，均位于直线段上，隧道进口段为8‰的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以9.5‰的坡度连续下坡。 2014-11-25
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隧道区大的地貌位于单元底山区。隧道所穿越的山体山势陡峻，地形起伏大，区域内地面标高位于132.65～233.59M相对高差约100.94M。隧址区植被茂盛，整个山体均被植被覆盖。 2014-11-25
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A4 合同段左线起止里程为ZK12+485～ZK13+340，长0.855km，为隧道接线路基；右线起止里程为YK9+700～YK13+355，长3.655km，其中路基长0.845km，隧道长2.810km。 2014-11-23
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要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 2014-11-23
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辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。 2014-11-23
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本工程±0.000标高根据每栋每户相对而定。绝对标高从市测14437点（X=78586.160；Y=62219.406；H=413.760）转测到建筑物角点。 2014-11-23
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起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m， 为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。 2014-11-23
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隧道地处地处内蒙古高原和辽河平原的中间过渡带，地貌属辽西剥蚀丘陵区。区段内山体多基岩裸露，植被稀疏，仅黄土覆盖地区有人工林发育。 2014-11-21
