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沿线地貌以中低山为主及丘陵地貌，地形陡峻，冲沟发育。河流流经地段地势相对平缓，两岸阶地发育。海拔一般为500-700m，最高为1000-1300m，最低为300m以下。 2014-12-02
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某梁隧道为分离式隧道，隧道限界宽10.5m，高5.0m；纵向坡度为1％～1.75%的单向坡；洞身围岩以砂岩、泥岩、灰岩及页岩为主，Ⅲ类围岩46%，Ⅳ类围岩54%。 2014-11-29
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某梁隧道为分离式隧道，隧道限界宽10.5m，高5.0m；纵向坡度为1％～1.75%的单向坡；洞身围岩以砂岩、泥岩、灰岩及页岩为主，Ⅲ类围岩46%，Ⅳ类围岩54%。 2014-11-29
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完善施工安全危险源识别，包括：孔口支架坍塌、护壁破坏导致坍塌、钢筋笼失稳、有毒气体中毒与窒息、物体坠落、人员坠孔等； 2014-11-29
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盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，在盾构机外壳的保护下连续拼装预制管片为衬砌，从而形成隧道的施工方法。 2014-11-28
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变更前桥涵混凝土总量为1.27万立方米，变更后桥涵混凝土总量为2.9万立方米；变更前桥涵钢筋共1431吨，变更后桥涵钢筋共3112吨。 2014-11-28
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本标段包括XX大桥主桥长345m，南引桥长602.5m，路基接线引道长810m，双向六车道，桥宽34m。工程起止桩号K2+022.50～K3+780.00（含12号桥墩及基础），总长1757.50m。 2014-11-28
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某隧道最大开挖断面116m2（紧急停车带Ⅳ级围岩段），最小开挖断面101m2。隧道施工采取双向进洞方案，目前暂由出口端掘进，在进口端路基完成后立即进行进口端施工。 2014-11-28
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本次道路周边有xx、xx线和绕城环线3条高速公路，xx路为城市主干路，xx怀、xx利、东南环线3条铁路干线，4号、8号两条轨道交通线，1条长江水运线，地理位置优越，具有便捷发达的立体交通网络。 2014-11-28
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某特长隧道左线ZK23+590～ZK26+031、右线YK23+600～YK26+021的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程。 2014-11-28
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隧道洞身在DK554＋694处与XX年石油管道（ф＝200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554＋792.5处与 xx公路斜交，交叉角度为23o04′，隧道埋深37.6m。 2014-11-28
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隧道桩号为K166+049m～K166+600m，总长551m，隧道为直线加曲线隧道。隧道纵坡-2.69%，隧道设计为净宽7.0+0.75×2m，净高7.7m的三心圆形衬砌断面。 2014-11-28
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隧道检测人员考试资料，供大家参考！ 2014-11-28
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道路结构：机动车道：4cmAC13细粒式沥青砼+8cmAC25粗粒式沥青砼+30cm 5%水泥稳定碎石基层+50cm塘渣垫层。 2014-11-27
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安全出口、冷却塔及B端2号风亭位于12轴至25轴之间位置，在车站南侧。与本出入口相接的车站主体结构已经施工完成。安全出口、冷却塔及B端2号风亭位置下无管线埋设。 2014-11-27
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呈灰色、棕红、褐黄等色，耕土呈灰褐色，多松散状，部分稍压实，主要有粘性土组成，局部为砂土等。 2014-11-27
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成都市武侯区机投镇半边街拟建新居工程，其中B区3、4栋为地上11层，设一层地下车库。基坑开挖深度地下约-6m。 2014-11-26
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施工放样，自上而下进行洞口段路堑及洞口仰坡的开挖，清除洞口山坡和开挖边坡上的危石，及时砌筑洞口临时，永久排水工程以及挡护工程，确保洞口段路堑及仰坡的稳定。 2014-11-26
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x隧道全长32.605km，是目前在建最长的双洞单线铁路隧道，本标段隧道长15253m，没有路基和桥涵等工程。隧道出口高程为3324.1m，7＃斜井口高程为3676.35m。 2014-11-25
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新建隧道为两座平行的单线隧道，线间距40m，均位于直线段上，隧道进口段为8‰的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以9.5‰的坡度连续下坡。 2014-11-25
