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本段路面改建工程采用一级路标准设计，其横断面结构形式为： 1.0米土路肩+24.0米行车道+1.0米土路肩，路基宽度26.0米，路面宽24米。 2014-11-21
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主要工程内容包括：路基挖土石方11.75万方，填土石方1.83万方，级配碎石1.76万方,CFG桩3552米，基床混凝土7997方； 2014-11-21
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横通道后期做为区间的联络通道，1号联络通道与区间废水泵房合建。在K30+28.210和K30+13.200处设置迂回风道。3号竖井位于K29+079.419m里程处。区间隧道与迂回风道均采用采用矿山法暗挖施工。 2014-11-21
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起讫里程为D6K587+194～D5K587+440，全长246m。双线隧道，设计为1‰、11.6‰的单面上坡。全隧均位于直线地段。隧道出口紧邻穆家湾双线大桥，全隧最大埋深约36m。 2014-11-21
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本合同段隧道有两座，分别是西炉隧道和新庄隧道，其中西炉隧道为分离式隧道，隧道净宽9.75m（行车道2*3.5），一级公路，行车道净高5.0m；检修道净高2.5m。 2014-11-21
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主持编写项目监理规划、审批项目监理实施细则，并负责管理项目监理机构的日常工作；审查分包单位的资质，并提出审查意见； 2014-11-21
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隧道位于40省道改建工程第4合同管段，设计为单洞隧道。隧道进口里程为K28+060；出口里程为K28+210全长，全长150m。本隧道围岩主要有Ⅲ级39m、Ⅳ级67m和Ⅴ级44m。 2014-11-21
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当遇软弱破碎围岩或地质条件发生突变时，应及时采取相应的施工技术措施，以防止隧道坍塌带来的严重损失，做到防患于未然。 2014-11-21
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施工人员必须经过专业的培训，未经培训或培训不合格者不得上岗，机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作。 2014-11-21
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在开挖时地表以下12m范围沿竖井井壁打设注浆锚管加固地层，锚管长L=3.5m，12m以下至井底沿竖井井壁打设砂浆锚杆加固地层，锚管、锚杆横竖向间距见图，倾角为10°，梅花型布置。 2014-11-21
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喷射混凝土的喷射机应具有良好的密封性，输料连续均匀，输料能力应满足混凝土施工的需要。 2014-11-21
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M24×65螺栓（GB30-66）、M24螺母（GB41-66），性能等级大于6.8，每个螺栓螺母配2个垫圈为一套； 2014-11-21
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在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋； 2014-11-21
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起重机架设前必须严格的根据下列轨道安装技术要求检查安装质量，并将实际测量的结果记录在“设备档案卡”上。 2014-11-21
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钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。钢筋网搭接长度应为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。 2014-11-21
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适用于隧道洞内开挖工艺，使其处于受控状态。 2014-11-20
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岭顶地形起伏较大，地势陡峻。隧道进口位于尼勒克沟左岸一陡坎下，出口位于喀英迪沟右岸的山坡上。进出口基岩裸露，山体坡度较大，自然坡度30°～60°。 2014-11-20
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。隧道全长450m,最大埋深20m。隧道进出口设计有130m、110m明洞，明暗交界里程分别为DK29+270、DK29+480，隧道设计为双线隧道。全隧道均为V级围岩，共450m。 2014-11-20
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基面处理：防水板铺设前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其他物探手段。对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取埋设管道的方式进行引排。 2014-11-20
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车站两端是明挖框架结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，两端部明挖长度分别约为69.2m和71.4m，开挖宽度为23.08m，覆土厚度2.3m。 2014-11-20
