-
DK109+266～DK116+272范围内XX隧道洞口边、仰坡开挖，正洞及斜井开挖、支护、二次衬砌、仰拱施作、铺底及水沟、电缆槽施工。 2014-12-12
-
*隧道起讫里程为DK68+626～DK82+234,全长13608m，设计为一座双线隧道，最大埋深295m。 2014-12-12
-
x隧道进口里程为D1K35+256，进口端紧邻瓦窑箐框架桥；出口里程为D1K52+879，出口接xxx大桥，隧道全长17623m，设计速度为140km/h，电力牵引。 2014-12-12
-
铁路工程各建筑平面位置和高程的正确，监理工程师必须对承包单位和设计单位完成的各项测量数据进行审查或抽查。重点（控制）工程现场监理应自行测量以校核施工测量的成果。 2014-12-12
-
隧道施工存在一些质量通病问题，如：径向锚杆施作不到位等、钢架加工不规范、喷射混凝土质量差、二衬中埋式止水带设置不规范 2014-12-12
-
衬砌类型为Ⅳb-2，采用复合式衬砌，初期支护采用I18钢架、φ6钢筋网片、拱墙设置3.5m长锚杆、喷射混凝土厚度25㎝，二次衬砌采用双层钢筋 2014-12-12
-
主体工程采用“左洞半断面超前，右洞全断面稳进，分部开挖作业，平行交错跟进，衬砌完善配套”多工作面推进的施工方案。 2014-12-09
-
隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，隧道进口明洞长65m，出口明洞长20m，采用钢筋混凝土结构。 2014-12-09
-
490米延伸段市政道路工程主要工程量为土石方开挖2.37万m3，土石方填筑1.8万m3，.沥青混凝土浇筑约1300m3。 2014-12-04
-
场区地处XX河与XX河分水岭以西高原台地之上，位于XX湖水库以东约5km，海拔为1230～1295m，地貌类型主要为溶蚀残丘、洼地。 2014-12-03
-
本工程位于绍兴市境内，距绍兴市区约30公里。曹娥江堤顶为四级公路，沥青砼路面，宽8m，与绍兴市区相连接，可作为对外交通。 2014-12-03
-
其中DK297+430～DK299+200（1770m）段和DK299+745～D1K301+563（1818m）绕行为新建双线，其余里程段总长685是将既有单线隧道进行扩挖至双线隧道。 2014-12-03
-
隧道D2K63+220～ D2K55+240段坡度为5.9‰的上坡，长2020m， D2K62+940～D2K63+220段为平坡。在纵坡变化处设半径R=15000的竖曲线。 2014-12-03
-
沿线地貌以中低山为主及丘陵地貌，地形陡峻，冲沟发育。河流流经地段地势相对平缓，两岸阶地发育。海拔一般为500-700m，最高为1000-1300m，最低为300m以下。 2014-12-02
-
某梁隧道为分离式隧道，隧道限界宽10.5m，高5.0m；纵向坡度为1％～1.75%的单向坡；洞身围岩以砂岩、泥岩、灰岩及页岩为主，Ⅲ类围岩46%，Ⅳ类围岩54%。 2014-11-29
-
某梁隧道为分离式隧道，隧道限界宽10.5m，高5.0m；纵向坡度为1％～1.75%的单向坡；洞身围岩以砂岩、泥岩、灰岩及页岩为主，Ⅲ类围岩46%，Ⅳ类围岩54%。 2014-11-29
-
完善施工安全危险源识别，包括：孔口支架坍塌、护壁破坏导致坍塌、钢筋笼失稳、有毒气体中毒与窒息、物体坠落、人员坠孔等； 2014-11-29
-
盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，在盾构机外壳的保护下连续拼装预制管片为衬砌，从而形成隧道的施工方法。 2014-11-28
-
变更前桥涵混凝土总量为1.27万立方米，变更后桥涵混凝土总量为2.9万立方米；变更前桥涵钢筋共1431吨，变更后桥涵钢筋共3112吨。 2014-11-28
-
本标段包括XX大桥主桥长345m，南引桥长602.5m，路基接线引道长810m，双向六车道，桥宽34m。工程起止桩号K2+022.50～K3+780.00（含12号桥墩及基础），总长1757.50m。 2014-11-28
