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隧道位于宁波平原西南，为低山丘陵与平原区的过度地带，丘陵区主要分布在隧道等大范围区，地形起伏变化大。 2014-11-19
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隧道左线位于半径为3200m的左偏圆曲线上，隧道右线位于半径为2800m的左偏圆曲线上，其中隧道右线全线设-2%超高。 2014-11-19
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隧道主洞建筑限界：净宽10.25m(2×3.75 m行车道+0.5 m左侧向宽度+0.75 m右侧向宽度+2×0.75m检修道（含0.25m余宽）)，净高5m。行人横洞建筑限界净宽2.0m，净高2.5m。 2014-11-19
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隧道基岩为粉砂质泥岩、砂岩互层、粉质粘土。工程力学性质差，围岩开挖后易坍塌，成洞困难。于隧道拱部120°范围采用超前大管棚注浆支护辅助施工，大管棚共36根，单根长度30米。 2014-11-19
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隧道洞轴线走向大致为西至东走向，隧道进口段（昌宁高速端）位于直线上，出口（宁都端）位于R左=900m的圆曲线上；隧道纵坡为：进洞口处为3.6%，出洞口处为-1.9%。 2014-11-19
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隧道全线位于半径R=450m的曲线上，隧道内为单面坡，坡率-3.6‰。 2014-11-19
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隧道进口左右线分别设置长5m明洞；出口右线明洞长53m，左线出口明洞长45m；左洞纵坡为-0.8%、-0.45%、-2.0%，凸曲线半径半径为13000m、15000m； 2014-11-19
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隧洞下部围岩为粗砂地层，设计采用超前双液固结灌浆加固方式，灌入水玻璃水泥浆，灌浆超前5m进行，单边墙各灌3个孔，每一灌注作业面分四层进行，最大灌孔深度10m，最小深度6m。 2014-11-19
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左右幅均采用1*20米布跨，宽度分别为22.75米和19.75米，上部结构采用后张预应力砼空心板，下部采用桩柱式 桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁全长24m。 2014-11-19
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单孔注浆结束标准：①注浆压力逐步升高，当达到设计稳定终压并稳定10min；②注浆量不小于设计注浆量的80%；③进浆速度为开始进浆速度的1/4; 2014-11-19
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导向墙：采用挖掘机对洞口进行放坡开挖并按照设计要求做好截水沟，对坡面进行喷锚防护并打设锚杆或土钉；大管棚：在洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上 2014-11-19
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适用于V级围岩隧道拱部120°（IV级围岩90°）范围，分别采用超前双层小导管或单层小导管超前支护。 2014-11-19
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由于气温影响，路基、室外混凝土施工不宜安排冬季施工。根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道施工 2014-11-19
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水库～中庄水库段的15+368～16+916，总长1548m。隧洞采用马蹄形断面，比降i=1/2750。隧洞出口段采用DN2000钢管及PCCP管与其他标段引水管道进行连接。 2014-11-19
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管棚钢管规格：洞口管棚采用热轧无缝钢管，外径89mm 、108mm，壁厚6mm，每节钢管两端均预加工外丝扣，以便连接接头钢管。钢管按跳孔设钢花管注水泥浆加固围岩。 2014-11-19
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为保证进洞安全，进口采用φ108mm长管棚超前加强支护。洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶，作为超前大管棚施作平台，在平台上进行超前大管棚施工。 2014-11-19
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编制实施性施工组织设计并组织线路测量复核等工作,每个洞口应设有中线投点桩和两个以上的后视桩橛，并设有两个相互联测的水准基点，作为进洞依据。 2014-11-19
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标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程：人行横洞道三条，总长377.2m、车行横洞道两条，总长241.2m、1个配电洞室、4个紧急停车带。 2014-11-19
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隧道区属于低中山地貌地形起伏较大。隧道范围中线高程507.5m～598.9m,山体自然坡度35°～40°植被发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。 2014-11-19
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隧道地处丘陵区，地形起伏较大，最大高差约60m，植被较发育，洞身主要穿越强风化及弱风化的砂岩层。隧道进口采用双侧挡墙台阶式明洞门，出口采用斜切式洞门。 2014-11-19
