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隧洞下部围岩为粗砂地层，设计采用超前双液固结灌浆加固方式，灌入水玻璃水泥浆，灌浆超前5m进行，单边墙各灌3个孔，每一灌注作业面分四层进行，最大灌孔深度10m，最小深度6m。 2014-11-19
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左右幅均采用1*20米布跨，宽度分别为22.75米和19.75米，上部结构采用后张预应力砼空心板，下部采用桩柱式 桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁全长24m。 2014-11-19
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单孔注浆结束标准：①注浆压力逐步升高，当达到设计稳定终压并稳定10min；②注浆量不小于设计注浆量的80%；③进浆速度为开始进浆速度的1/4; 2014-11-19
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导向墙：采用挖掘机对洞口进行放坡开挖并按照设计要求做好截水沟，对坡面进行喷锚防护并打设锚杆或土钉；大管棚：在洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上 2014-11-19
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适用于V级围岩隧道拱部120°（IV级围岩90°）范围，分别采用超前双层小导管或单层小导管超前支护。 2014-11-19
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由于气温影响，路基、室外混凝土施工不宜安排冬季施工。根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道施工 2014-11-19
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水库～中庄水库段的15+368～16+916，总长1548m。隧洞采用马蹄形断面，比降i=1/2750。隧洞出口段采用DN2000钢管及PCCP管与其他标段引水管道进行连接。 2014-11-19
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管棚钢管规格：洞口管棚采用热轧无缝钢管，外径89mm 、108mm，壁厚6mm，每节钢管两端均预加工外丝扣，以便连接接头钢管。钢管按跳孔设钢花管注水泥浆加固围岩。 2014-11-19
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为保证进洞安全，进口采用φ108mm长管棚超前加强支护。洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶，作为超前大管棚施作平台，在平台上进行超前大管棚施工。 2014-11-19
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编制实施性施工组织设计并组织线路测量复核等工作,每个洞口应设有中线投点桩和两个以上的后视桩橛，并设有两个相互联测的水准基点，作为进洞依据。 2014-11-19
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标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程：人行横洞道三条，总长377.2m、车行横洞道两条，总长241.2m、1个配电洞室、4个紧急停车带。 2014-11-19
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隧道区属于低中山地貌地形起伏较大。隧道范围中线高程507.5m～598.9m,山体自然坡度35°～40°植被发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。 2014-11-19
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隧道地处丘陵区，地形起伏较大，最大高差约60m，植被较发育，洞身主要穿越强风化及弱风化的砂岩层。隧道进口采用双侧挡墙台阶式明洞门，出口采用斜切式洞门。 2014-11-19
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起讫桩号为：ZK9+970~ZK10+165，隧道右洞全长200米，起讫桩号为：YK9+970~YK10+170，隧道围岩级别均为IV、V级围岩，洞门均采用端墙式。 2014-11-19
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L1标有两座隧道，翠微峰一号隧道和翠微峰二号隧道，设计均为单洞双向两车道公路隧道。翠微峰一号隧道桩号为LK1+371~LK1+563,长度192米，净空10.4米×5米。 2014-11-19
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审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏，是否详尽，发现问题及时与相关设计单位、监理联系，以便及时更正。 2014-11-19
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隧道出口右线洞口因位于山坡滑坡带，考虑施工安全，在增加路基防护工程未施作前一直不能动工。 2014-11-19
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本工程码头前沿线自龙口港现有5万吨级燃油化工码头向南顺延，码头前沿顶高程+3.3m，底高程-15.6m，泊位宽85m，船舶回转水域位于泊位东侧，直径500m。 2014-11-19
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钢管桩采用Φ89钻孔内插Φ76热轧无缝钢管，钢管壁厚5mm，壁上钻10~16mm小孔(尾部留2m不钻孔作止浆段)，小孔间距15~20cm，成梅花形布置； 2014-11-19
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全隧均位于直线上，隧道内纵坡为单面坡，坡度为-4.221‰，坡长3410m。隧道地处丘陵区，地形起伏较大，最大高差约60m，植被较发育，洞身主要穿越强风化及弱风化的砂岩层。 2014-11-19
