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隧道左线D9K181+395.269～+669.392段及右线YD9K182+998.459～YD9K183+272.583位于半径10000的右偏曲线，其余均位于直线上，线路坡度为单面上坡；隧道最大埋深约1077m。 2014-11-19
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隧道左线起止里程为：ZK8+708.04~ZK10+688.00长1979.96m，其中Ⅴ级围岩196m，Ⅳ级围岩245m，Ⅲ级围岩546m，Ⅱ级围岩993m 2014-11-19
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隧道进洞口位于环山村七社，左、右进洞口段位于线路里程K18+630～K18+680处，洞口表层崩坡积土体较厚（达9～18m），下伏基岩主要为珍珠冲组的砂质泥岩。 2014-11-19
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水系呈树枝状、格子状、梳妆，发育“V”型、“U”型谷。隧道轴线走向为自东向西，走向2720总体是两端低、中间高，波状起伏，进出口地段地势相对较低，坡角300～500，隧道最大埋深约51m。 2014-11-19
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标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程：人行横洞道三条，总长377.2m、车行横洞道两条，总长241.2m、1个配电洞室、4个紧急停车带。 2014-11-19
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洞身开挖15万m3，初期支护C25喷射混凝土0.6万m3，初期支护C25喷射早强混凝土0.29万 m3，各类锚杆共计13万m，钢拱架1063.8t，衬砌C25模筑混凝土1.449万m3，仰拱回填片石混凝土0.945万m3 2014-11-19
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便桥设计桥面宽度为6.0 m，长度共计114 m，每跨6 m，共20跨，桥面纵向、横向坡度均为0%。 2014-11-19
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本桥下部结构采用三柱式桥墩+盖梁形式，盖梁高度2-2.4m，桥墩直径1.6m，新建桩基础9根（直径1.8m）。 2014-11-19
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本标段无大中小桥，共设置圆管涵3道、盖板涵6道、拱涵1道、暗桥3座，变更增加1道圆管涵。 2014-11-19
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大管棚钢管分为两种，编号单号的有孔，管上钻注浆孔，孔径为10-16mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的注浆段150cm，编号为双号的为无孔钢管，为提高管棚的抗弯能力，在管棚内设置钢筋笼。 2014-11-19
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第二处位于上行线路里程K336+316采用1-3.0m钢筋混凝土盖板涵与既有线对接，接长涵洞23m；接长涵洞区域均位于既有线上行线侧，接长涵洞总长度31.9m。 2014-11-19
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混凝土仰拱及仰拱填充领先施工，确保隧道结构的稳定和安全，并同时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工，仰拱及仰拱填充施工时分段分侧填充，以保证掌子面开挖、支护正常进行。 2014-11-19
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隧道位于江西省宁都县青塘镇，设计为一单洞隧道，起止桩号为LK2+165~LK3+816，全长为1651米，隧道设计路面标高进口为370.5米，出口为340.6米； 2014-11-19
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隧道位于宁波平原西南，为低山丘陵与平原区的过度地带，丘陵区主要分布在隧道等大范围区，地形起伏变化大。 2014-11-19
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隧道左线位于半径为3200m的左偏圆曲线上，隧道右线位于半径为2800m的左偏圆曲线上，其中隧道右线全线设-2%超高。 2014-11-19
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隧道主洞建筑限界：净宽10.25m(2×3.75 m行车道+0.5 m左侧向宽度+0.75 m右侧向宽度+2×0.75m检修道（含0.25m余宽）)，净高5m。行人横洞建筑限界净宽2.0m，净高2.5m。 2014-11-19
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隧道基岩为粉砂质泥岩、砂岩互层、粉质粘土。工程力学性质差，围岩开挖后易坍塌，成洞困难。于隧道拱部120°范围采用超前大管棚注浆支护辅助施工，大管棚共36根，单根长度30米。 2014-11-19
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隧道洞轴线走向大致为西至东走向，隧道进口段（昌宁高速端）位于直线上，出口（宁都端）位于R左=900m的圆曲线上；隧道纵坡为：进洞口处为3.6%，出洞口处为-1.9%。 2014-11-19
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隧道全线位于半径R=450m的曲线上，隧道内为单面坡，坡率-3.6‰。 2014-11-19
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隧道进口左右线分别设置长5m明洞；出口右线明洞长53m，左线出口明洞长45m；左洞纵坡为-0.8%、-0.45%、-2.0%，凸曲线半径半径为13000m、15000m； 2014-11-19
