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隧底开挖底部高程应符合设计要求；隧底开挖轮廓符合设计要求，最大平均超挖10㎝；隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1㎡，侵略入断面不应大于5㎝，基底内无积水、浮渣、杂物。 2014-11-20
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隧道进口（ZK179+125～ZK181+380/ YK179+115～YK181+380）隧道明洞，洞口工程，洞身开挖，初期支护、防排水工程、二次衬砌、电缆沟槽等工程的施工。 2014-11-19
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隧道进口右线隧道右侧设置通风圆形竖井（风道），竖井井身长350.5m，净空直径7.8m。竖井井口位于K52+273.75右侧135.83m，井底距离隧道进口约1730m，距离隧道出口4421m。 2014-11-19
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古城街道江南临海大道(青年路-靖江路)工程起于青年路，终点在靖江南路，路段总长1991米，路幅宽36米，属城市主干道，设计速度40-50km/h。 2014-11-19
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近60％的渗漏水病害发生在拱部，边墙及隧道三缝病害各占20％左右。纵环向排水管、防水板施工和混凝土接缝施工是隧道防水施工的重中之重，以下主要从这些方面进行说明。 2014-11-19
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为保证进洞安全，进口采用φ108mm长管棚超前加强支护。洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶，作为超前大管棚施作平台，在平台上进行超前大管棚施工 2014-11-19
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本合同段范围内设小净距分离式隧道一座（独树梁隧道），左洞全长1371米，起讫里程桩号为K108+158～K109+529，右洞全长1353米，起讫里程桩号为K108+167～K109+520。 2014-11-19
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隧道左线D9K181+395.269～+669.392段及右线YD9K182+998.459～YD9K183+272.583位于半径10000的右偏曲线，其余均位于直线上，线路坡度为单面上坡；隧道最大埋深约1077m。 2014-11-19
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隧道左线起止里程为：ZK8+708.04~ZK10+688.00长1979.96m，其中Ⅴ级围岩196m，Ⅳ级围岩245m，Ⅲ级围岩546m，Ⅱ级围岩993m 2014-11-19
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隧道进洞口位于环山村七社，左、右进洞口段位于线路里程K18+630～K18+680处，洞口表层崩坡积土体较厚（达9～18m），下伏基岩主要为珍珠冲组的砂质泥岩。 2014-11-19
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水系呈树枝状、格子状、梳妆，发育“V”型、“U”型谷。隧道轴线走向为自东向西，走向2720总体是两端低、中间高，波状起伏，进出口地段地势相对较低，坡角300～500，隧道最大埋深约51m。 2014-11-19
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标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程：人行横洞道三条，总长377.2m、车行横洞道两条，总长241.2m、1个配电洞室、4个紧急停车带。 2014-11-19
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洞身开挖15万m3，初期支护C25喷射混凝土0.6万m3，初期支护C25喷射早强混凝土0.29万 m3，各类锚杆共计13万m，钢拱架1063.8t，衬砌C25模筑混凝土1.449万m3，仰拱回填片石混凝土0.945万m3 2014-11-19
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便桥设计桥面宽度为6.0 m，长度共计114 m，每跨6 m，共20跨，桥面纵向、横向坡度均为0%。 2014-11-19
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本桥下部结构采用三柱式桥墩+盖梁形式，盖梁高度2-2.4m，桥墩直径1.6m，新建桩基础9根（直径1.8m）。 2014-11-19
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本标段无大中小桥，共设置圆管涵3道、盖板涵6道、拱涵1道、暗桥3座，变更增加1道圆管涵。 2014-11-19
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大管棚钢管分为两种，编号单号的有孔，管上钻注浆孔，孔径为10-16mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的注浆段150cm，编号为双号的为无孔钢管，为提高管棚的抗弯能力，在管棚内设置钢筋笼。 2014-11-19
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第二处位于上行线路里程K336+316采用1-3.0m钢筋混凝土盖板涵与既有线对接，接长涵洞23m；接长涵洞区域均位于既有线上行线侧，接长涵洞总长度31.9m。 2014-11-19
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混凝土仰拱及仰拱填充领先施工，确保隧道结构的稳定和安全，并同时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工，仰拱及仰拱填充施工时分段分侧填充，以保证掌子面开挖、支护正常进行。 2014-11-19
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隧道位于江西省宁都县青塘镇，设计为一单洞隧道，起止桩号为LK2+165~LK3+816，全长为1651米，隧道设计路面标高进口为370.5米，出口为340.6米； 2014-11-19
