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路基土石方、边坡防护工程，洞门、明洞、隧道主洞，车行横洞、人行横洞和应急停车带的开挖、初期支护、二次衬砌，路面、喷涂、防排水工程、电缆槽、各类洞室，管件的预埋与预留。 2014-11-18
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路线全长0.911公里，其中一标段全长386米（K0+000～K0+386）。杨家岭隧道长775米（K0+046～K0+821），其中一标段隧道长340米（K0+046～K0+386）。 2014-11-18
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道路工程除沥青混凝土面层以外的路基土方，结构工程，其中人行道含面层、树池。 2014-11-18
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铁路云南段站前工程七标段， 线路全长50.9km，其中正线长26.402km，联络线长24.529km。为把云桂铁路建设成优质、平安、绿色、和谐的精品工程，隧道工程尤为重中之重 2014-11-18
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地形复杂多变，海拔最高为829.7m（位于K246+360路堑），最低为739.57m（位于K255+470水车坝1号大桥），相对高差90.13m。山脉走向多为南北向，多形成垄岗丘岭、脊状山。 2014-11-18
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其中1号风井为活塞风井，设在深南大道南侧区间左线的正上方，里程CK13+805，风井为内净空4.6m×6.0m的矩形断面,深30.01m。 2014-11-18
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隧道岩溶施工工法是针对我国西南地区的岩溶极发育的隧道施工中常发生塌方、突泥涌水事故，把超前地质预报、预加固措施与隧道施工的常规工艺程序结合起来科学管理 2014-11-18
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云山隧道DK50+860～DK50+960段，隧道进口，暗挖穿越小河，易造成坍塌、涌水。DK50+960～DK51+450隧道暗挖下穿学校操场，易造成坍塌。 2014-11-18
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本隧道出口段位于且午车站贵州方向沟谷内。线路经过地区存在煤矿采空区、发育有且午2、3号断层和且午向斜，岩溶发育。DIK348+490—DIK349+650穿越煤层，属高瓦斯隧道。 2014-11-18
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本文对两座高风险溶腔隧道施工过程中所采用的主要控制技术和监理监控方法、手段和控制重点进行总结 2014-11-18
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隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构筑法施工。本合同段左线和右线分别由两洞口向分界点掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。 2014-11-18
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全线共45道涵洞/通道，其中盖板涵/通道30道，圆管涵15道，我合同段选定K133+020（1-4×4.5m）钢筋混凝土盖板通道为首件工程，进行标准化、专业化、精细化施工。 2014-11-18
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主要工程包括：路基土方151.9万方，大桥671米/3座，中桥115.12米/2座，涵洞13道，通道11道，沥青砼路面213.111千平方米。 2014-11-15
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地质地貌：际头洋隧道地处丘陵地区，线路横穿一山脊，山体由厚层残积坡积粘性土组成，未见弱～强风化基岩裸露。全隧道均为 II类围岩。 2014-11-15
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隧道进口段土石方开挖4780.4m3，洞顶截水天沟M7.5浆砌片石119.5m3，边仰坡临时防护C25喷砼44.9m3，Φ22砂浆锚杆3257kg，φ8钢筋网1773.8kg，长管棚2220米，水泥浆91.5m3 2014-11-15
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教学楼工程为新建工程，工程结构为钢结构焊接球型网架，采用分片吊装。 2014-11-15
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隧道左洞，八月三十一日晚上八点钟，我们施工人员在开挖ZK14+711.4～ZK14+712.9右侧（初期支护）边墙马口时，ZK14+707.1～ZK14+712.9线路右侧突然掉顶 2014-11-15
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本段线路位于闽北山区，地貌类型以低山丘陵地貌为主，间夹沟谷与溪流。沿线有山麓斜坡，山前坡残积台地，冲沟及冲洪积谷地等，地形起伏较大。 2014-11-15
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施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。 2014-11-15
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本监理细则适用于跨越永定河入地电力隧道的明挖段隧道混凝土工程。 2014-11-15
