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右洞洞口设有明洞25m，明、暗洞分界里程为K50+530。因设大管棚、套拱等，为便于套拱施工，隧道核心土暂时保留，等施工完套拱和管棚后再开挖核心土、施工暗洞。 2014-11-19
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防水板：厚度为1.5mm；拉伸强度不小于12MPa；断裂延伸率不小于200%；低温弯折性为－20C°无裂纹；不透水性为0.2MPa，24h不透水；热处理时变化率不大于2.5%。 2014-11-19
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喷射操作人员应经培训方准上岗，操作时应戴好口罩、安全帽、胶质手套、防沙眼罩等劳动保护用品，并扎好袖口，扣好衣钮，作业时要有足够的照明。 2014-11-19
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防水层表面平顺，无褶皱，无气泡，无破损、老化等现象，与拱背密贴，松弛适度，无紧绷现象。 2014-11-19
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因设大管棚、套拱等，为便于套拱施工，隧道核心土暂时保留，等施工完套拱和管棚后再开挖核心土、施工暗洞。 2014-11-19
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区内为丘陵及河谷平坝地形，地势西高东低、北高南低，随着涪江向下迳流而缓慢递降。地面高程多在300～500米，切割深度50～150米不等。 2014-11-18
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第二标段范围为1+520.881-2+137（永安街-陇海路口北），工程包括雨污水、压力管、道路、隧道主体及泵站。全长616.119米。 2014-11-18
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路基土石方、边坡防护工程，洞门、明洞、隧道主洞，车行横洞、人行横洞和应急停车带的开挖、初期支护、二次衬砌，路面、喷涂、防排水工程、电缆槽、各类洞室，管件的预埋与预留。 2014-11-18
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路线全长0.911公里，其中一标段全长386米（K0+000～K0+386）。杨家岭隧道长775米（K0+046～K0+821），其中一标段隧道长340米（K0+046～K0+386）。 2014-11-18
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道路工程除沥青混凝土面层以外的路基土方，结构工程，其中人行道含面层、树池。 2014-11-18
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铁路云南段站前工程七标段， 线路全长50.9km，其中正线长26.402km，联络线长24.529km。为把云桂铁路建设成优质、平安、绿色、和谐的精品工程，隧道工程尤为重中之重 2014-11-18
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地形复杂多变，海拔最高为829.7m（位于K246+360路堑），最低为739.57m（位于K255+470水车坝1号大桥），相对高差90.13m。山脉走向多为南北向，多形成垄岗丘岭、脊状山。 2014-11-18
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其中1号风井为活塞风井，设在深南大道南侧区间左线的正上方，里程CK13+805，风井为内净空4.6m×6.0m的矩形断面,深30.01m。 2014-11-18
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隧道岩溶施工工法是针对我国西南地区的岩溶极发育的隧道施工中常发生塌方、突泥涌水事故，把超前地质预报、预加固措施与隧道施工的常规工艺程序结合起来科学管理 2014-11-18
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云山隧道DK50+860～DK50+960段，隧道进口，暗挖穿越小河，易造成坍塌、涌水。DK50+960～DK51+450隧道暗挖下穿学校操场，易造成坍塌。 2014-11-18
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本隧道出口段位于且午车站贵州方向沟谷内。线路经过地区存在煤矿采空区、发育有且午2、3号断层和且午向斜，岩溶发育。DIK348+490—DIK349+650穿越煤层，属高瓦斯隧道。 2014-11-18
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本文对两座高风险溶腔隧道施工过程中所采用的主要控制技术和监理监控方法、手段和控制重点进行总结 2014-11-18
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隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构筑法施工。本合同段左线和右线分别由两洞口向分界点掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。 2014-11-18
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全线共45道涵洞/通道，其中盖板涵/通道30道，圆管涵15道，我合同段选定K133+020（1-4×4.5m）钢筋混凝土盖板通道为首件工程，进行标准化、专业化、精细化施工。 2014-11-18
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主要工程包括：路基土方151.9万方，大桥671米/3座，中桥115.12米/2座，涵洞13道，通道11道，沥青砼路面213.111千平方米。 2014-11-15
