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古浪整条隧道处于曲线上，隧道线路处于半径为1200米和1400米的平曲线上，以及半径为40000米的竖曲线上。 2014-08-19
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系统锚杆拱部采用组合中空锚杆，边墙采用砂浆锚杆。各种锚杆必须设置托（垫）板，采用砂浆锚杆适应保证注浆的饱满度。锚杆的性能指标，施工工艺应符合规范要求。 2014-08-18
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本工程绿化面积大,设计风格独特,又位于番禺南村镇绿化地段,地理环境优越,建成后该地区环境优美,视野开阔,是番禺地区比较理想的住宅. 2014-08-16
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x隧道属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，将军河于隧道穿越山体周边穿过，隧道轴线经过地段地面高程约270-337m，植被较发育。隧道进出口斜坡稍陡，分布有农田及零星居民点。 2014-08-16
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*高速公路小区和隧道低压配电工程，设1个施工段，计划工期6个月，主要工作内容为：柴油发电机组、低压配电柜等设备的采购、安装工程。 2014-08-16
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车场位置在硚口路至崇仁路之间，京汉大道与站邻街之间的狭长地带，地处汉口闹市中心，与双线轻轨高架正线紧邻。 2014-08-16
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基础采用三种钻孔灌注桩。其数量及规格如下：238根直径D=60cm，平均长18m；34根直径D=80cm，28根直径D=100cm，平均长20m。 2014-08-16
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隧道明洞施工作业指导书，希望对大家有所帮助，有不尽之处请大家指导。 2014-08-16
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光面爆破工艺流程图，希望对大家有点帮助，只提供参考。 2014-08-16
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基于深圳地铁实测资料，系统地分析了隧道：工作面开挖的地层应力分布特征，揭示了城市地铁隧道上：作面围岩应力重分布的规律，提出了浅埋隧道围岩应力的分区概念。 2014-08-16
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监控量测施工前，组织现场技术人员认真学习、领会图纸，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险及在过程中需采取的应急措施。 2014-08-15
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本段钻孔灌注桩桩径为1.2m；钢筋笼：主筋、加强筋为Φ25，箍筋、耳筋为ф10，采用搭接焊连接；混凝土为：抗侵蚀系数不小于0.8的C40水下混泥土。 2014-08-15
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隧道全长14550m，洞身最大埋深637m，进口轨面设计高程283.92m，出口轨面设计高程605.64m，单面坡，隧道进口段上坡坡度13‰,长400m，中间段上坡坡度17.8‰,坡长2190m 2014-08-15
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隧道为双洞分修特长隧道，右洞起讫桩号为K52+550～K56+145,长3595m；左洞起讫桩号为ZK52+550～ZK56+170,长3620m；隧道路线纵坡为-0.83%。 2014-08-15
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洞身段最大埋深约28m,最小埋深约1.5m;出洞口处覆盖层较浅，自然坡度35°～45°，围岩级别为Ⅴ级。该段隧道处于3.4‰的上坡，线路位于直线上。设计线间距为4.4m，采用复合式衬砌结构。 2014-08-15
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隧道结构防排水内容包括防水隔离层，施工缝、变形缝和诱导缝等节点防水，纵向和环向盲沟、排水管（沟）等 2014-08-15
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路面结构类型：主线沥青砼，收费站水泥砼；隧道建筑界限：净宽2×10.25m、净高5.00m；地震设防标准：地震动峰值加速度1.05g。 2014-08-15
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本标段主要工程数量：隧道1313m/1座（单幅2626m/2座），大桥1151.5m/2座（单幅2303m/4座），预制箱梁292片（25m 172片、40m 120片），其中最高桥墩为50.3m，路基0.15公里，土石方9.6万 m3 2014-08-15
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左线ZK35+878～ZK37+185,全长1307m，最大埋深202m;右线YK35+832～YK37+151,全长1319m. 隧道内轮廓采用单心圆断面，其内轮廓宽11.25 m,高5.2 m。进出口洞门为端墙式。 2014-08-15
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，仰拱厚度为45㎝，仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理，仰拱纵向采用中埋式橡胶止水带进行防水处理。 2014-08-14
