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在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。 2014-09-04
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隧道全长5835米，设计为双线隧道，单面坡，其中DK925+465～DK926+000段535米为平坡段，DK926+000～DK931+300段5300米坡度为20‰，设计为上坡，隧道最大埋深400米。 2014-09-04
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隧道纵坡位于-2.0%、-2.8%的单向下坡段，进口地形、地质条件复杂，进口洞门采用端墙式结构，出口洞门采用端墙式结构。 2014-09-04
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行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。 2014-09-02
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隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。 2014-09-02
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发展中心大厦为综合办公楼项目，建筑面积为77828m2，建筑物之总高由±0.00 起计至主屋顶面为149m。标准层高为4m，裙楼层高为4～4.60m 不等。 2014-09-02
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砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。 2014-09-02
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隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。 2014-09-01
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砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。 2014-09-01
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地铁*号线配套工程，广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。 2014-08-31
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某国际会展中心工程位于某市高新技术开发区,广场路北侧,广场环路南侧。本工程D、E 为展厅，其中E 为特殊展厅。凡展厅北侧均设有夹层，主要用于办公及设备用房。 2014-08-31
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铁路线隧道结构防排水施工，包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。 2014-08-31
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该断层为通过合作-岷县断裂构造带F3断层之次生断层f26断层破碎带。 2014-08-29
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核准的监理业务范围：地铁及其配套工程、工业与民用建筑、市政、公路、桥梁、涵洞、隧道、园林绿化等工程监理。 2014-08-26
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地道组成以一敝开式地下圆形广场与四角人行地道相连，地道与伸向地面的坡道及梯道相连，形成全互通式。 2014-08-26
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该区间隧道地质情况复杂,地下水位较高,且由于隧道为双连拱结构型式,施工工序繁多,施工缝、沉降缝及天梁等特殊节点较多,因此,如何形成有效的防排水系统,就成为本工程施工的关键。 2014-08-26
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地质及支护状况的观察，对判断围岩稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应进行，必要时还要进行地质描述. 2014-08-23
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隧洞洞身边墙、底板、拱圈均采用C20砼现浇，洞门采用C20挡墙、M7.5浆砌条石压顶。暗拱部分拱圈、底板、挡墙均采用C20砼现浇，弃渣回填顶底。 2014-08-21
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隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。 2014-08-21
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隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。 2014-08-20
