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为了保证洞口边仰坡在施工和使用期间的稳定，在隧道进口设置了5m明洞衬砌。截水沟必须在洞口开挖前施做完成。左、右幅隧道中线至中线的距离（直线段）为30m。 2014-02-14
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其中ZK6+590～ZK8+516路段为了避让大坪乡镇改为新建公路，路线长度为1926米,其余路段沿老路布设,路线长13014米。 2014-02-14
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xx隧道位于xx境内，为双向六车道分离式隧道。隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。 2014-02-14
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隧道左洞ZK247+837~ZK247+865段的开挖、锚喷网支护、钢拱架施工、小导管施工等。 2014-02-14
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右线起讫里程为YK45+930～YK46+375，长445m，最大埋深约７２米；左线起讫里程为ZK45+926～ZK46+330，长405m，最大埋深约78米；隧道进出口均采用端墙式洞门结构。 2014-02-14
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革朗隧道出 D2K370+150～030为Ⅲ级A复合式衬砌，其综合接地装置由锚杆、专用环向接地钢筋作为接地极，每一个台车长度设一处。 2014-02-14
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洞口段围岩因受风化影响岩体破碎，整体稳定性较差。为了保证洞口边仰坡在施工和使用期间的稳定，在隧道进口左幅设置了明洞衬砌。 2014-02-14
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隧道左线进口里程为ZK247+832，岩湾隧道进口左幅洞口底板高程： 940.884m。洞口段围岩因受风化影响岩体破碎，整体稳定性较差。 2014-02-14
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监理范围：施工图中道路两侧及机非分隔带绿化工程建设全过程（含质量缺陷责任期内）的监理 2014-02-14
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右线起讫里程为YK45+930～YK46+375，长445m，最大埋深约７２米；左线起讫里程为ZK45+926～ZK46+330，长405m，最大埋深约78米；隧道进出口均采用端墙式洞门结构。 2014-02-14
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隧道施工工艺标准包括地质超前预报施工工艺、光面爆破施工工艺、仰拱开挖控制及混凝土施工工艺、机械手湿喷混凝土施工工法、止水带热熔焊接及安装定位施工工艺等 2014-02-14
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隧道出口 D2K370+150～030段防排水工程施工主要包括洞身防排水施工（防水板+土工布）、施工缝防水施工（止水带+止水条）以及纵环向排水管施工。 2014-02-14
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隧道施工采取从出口端向进口端单向掘进，在隧道进口端实现贯通。杨家湾隧道左右线进口洞门设计均为端墙式，洞口为强风化砂岩，全隧为V级围岩，衬砌类型为S洞衬砌支护形式。 2014-02-14
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本隧道为单行隧道，设计时速80km/h，隧道下行线GTXDK2+190～GTXDK2+270段下穿南龙正线森宝隧道，埋深约154.8m。 2014-02-14
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桥梁全长988.095米。桥梁设计范围GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，总计桥墩27个，桥台2座，3联连续梁，25孔32米简支T梁。 2014-02-14
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隧道进口段起迄里程DK231+898～DK233+520，长度1622m。隧道进口段洞内线路纵坡为3‰的单面上坡，洞身局部位于曲线上。隧道进口有公路通过，交通较便利。 2014-02-14
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管棚外插角度为1°～3°；每循环管棚长度为30米。纵向两组管棚的搭接长度应不小于3m，管棚环向间距40cm。管棚内必须安装钢筋笼。每个钢筋笼主筋采用四根φ20钢筋。 2014-02-13
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本横洞采用无轨单车道运输，其净空尺寸为5米宽，6米高，洞身设错车道，净空尺寸为7.5米宽，6米高。 2014-02-13
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双层钢筋网主筋采用Φ16螺纹钢间距33.3cm×33.3cm（横×纵）,层间距为162.6cm，蹬筋采用φ8圆钢，端墙采用Φ22砂浆锚杆定位，锚每4平米设置一根，每根长450cm。 2014-02-13
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从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质资料，综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定不良地质体的规模。 2014-02-13
