隧道工程

隧道的勘察

为规划、设计、施工提供所需的勘察资料，并对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计方案和施工措施，从而使隧道工程经济合理和安全可靠。
连拱隧道施工工艺22p

上下行线通过厚3M的钢筋砼中隔墙相连，初支采用工字钢（正洞）和钢花拱锚杆，挂网锚，喷砼与单跨隧道基本相同，二衬采用钢筋砼结构，联拱隧道由于通过地段的地质条件特殊性 2013-07-27
某分离式隧道施工方案30p

隧道限界净宽10.75米，其中行车道宽度7.5米，左侧向宽度0.5米，右侧向1.0米，左侧检修道宽0.75米，右侧检修道宽1.0米，限界净高5.0米。隧道衬砌内净空采用三心圆曲墙式。 2013-07-27
武广客运专线桥隧相连地段混凝土简支箱形梁施工方案

研究结果:提出了8种可行方案,并结合工程实际情况,采用了其中增加制存梁场、现浇整孔箱梁、后浇部分翼缘板整孔箱梁等方案,满足了工程建设的需要。 2013-07-27
铁路隧道基础知识

为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
隧道洞口进洞施工技术方案15p

穿越猫公坝山岭，植被茂盛，地形起伏较大，属深圳水库一级水源保护区范围。洞口段为V级围岩段，风化厚度大，地形较平缓，多为第四系坡积土及不同程度风化岩，开挖后稳定性较差。 2013-07-27
分岔隧道变形监测与施工对策研究

接着分析了在当前支护和施工方案条件下隧道纵向变形特点、大拱段伴随开挖和支护进行表现出来的施工动态响应特点及隧道开挖面表现出来的空间效应特点。 2013-07-27
区间隧道坍塌应急预案21p

孔隙水主要赋存在冲积、坡积、残积层、全风化混合岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中风化混合岩中。本次勘察期间地下水位埋深1.90～3.90m，水位高程7.76～12.01m。 2013-07-27
明洞斜切式洞门技术交底22p

曲线半径为5500m，ZH点里程DK118+709.929，HZ点里程DK122+353.887，缓和曲线长为420；隧道纵向位于竖曲线上，竖曲线半径为25000m，边坡点里程为DK118+600。 2013-07-27
隧道专项安全施工管理方案38p

隧道起圪桩号为K6+940—K7+289，全长349米，设计纵坡为+2.8%的单向坡,进口高计高程为289.70米,出口设计高程为299.47米，设计时速40公里/小时。 2013-07-27
隧道洞口开挖支护25p

隧道左洞进出口分别处在半径为1150及1200米的平曲线上，右洞进出口分别处在半径为1150及1100米的平曲线上，左洞纵坡为-1.3%，右洞纵坡为-1.3%。 2013-07-27
隧道进洞方案27p

进口V级围岩为75m，出口V级围岩74m，　DK219+815~DK219+867中间段52m为断层破碎带，属于V级围岩范围。 2013-07-27
隧道洞口开工施工方案27p

隧道纵坡均为-1.2%，进口地形、地质条件复杂，进口洞门采用端墙式结构，出口洞门采用削竹式结构。在隧道洞内设计2处行人横洞。 2013-07-27
某双联拱隧道施工工艺37p

起讫桩号为K187+216~K187+387，全长171m，隧道为1.00%单向坡。隧道平面位于直线内，不设超高。 2013-07-27
隧道工程施工组织设计31p

明洞及洞口土石方开挖前先做好洞顶的防、排水设施，防止地表水冲刷导致边坡坍塌。 2013-07-27
隧道工程施工技术交底26p

隧道左洞长200m（含明洞10m），右洞长235m（含明洞10m）；塔石岭隧道左洞利用原53省道（丽浦线），塔石岭隧道右洞长1105m（含明洞10m） 2013-07-27
隧道大管棚施工方案11p

勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛孤构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。 2013-07-27
大型分岔隧道三维模型试验收敛变形的数码摄影测量应用研究

将这一方法应用于某大型分岔隧道的施工开挖、加固过程的相似三维地质力学模型试验研究中,取得满意的观测成果,为三维力学模型试验收敛变形观测提供了一种新方法。 2013-07-27
洞门及明洞(含斜切式帽檐)施工作业指导书23p

适用于新建铁路贵阳～广州线GGTJ-7标中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部隧道洞门施工。 2013-07-27
隧道土建施工工艺流程图及报验程序汇总

隧道土建施工工艺流程图及报验程序汇总,本文为word格式，供大家参考！ 2013-07-27