隧道工程 - 土木工程网

由于沿隧道横向预置连续拱壳，沿隧道纵向拱与拱之间也有搭接，从而形成连续的空间拱形结构，具有高度的力学安定性。

隧道围岩大变形主要发生于低级变质岩、断层破碎带及煤系地层等低强度围岩中，一般具有变形量大、径向变形显著及危害巨大等特点。

二次衬砌（含仰拱）施作前，对已揭示可采煤层段拱墙周边应采用钎探探测，隧底应采用物探、钻探综合方式查明隧道周边采空区及巷道分布情况，以便工程处理。 2019-11-16

衬砌结构内侧：通行汽车车辆尾气中含有的高浓度 CO2 和 CO 对结构内壁的侵蚀作用，这里，混凝土碳化是结构腐蚀的一种主要因素。其中，钢筋锈蚀是引起结构耐久性损伤的主要原因。

通过隧道病害全面检查，了解隧道使用状况，排摸不良区段，为隧道维护治理提供依据，及时发现危险源，并开展针对性的整治工作，甚至应急处理，从而消除隐患。

公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

隧道两端的外露部分，是联系洞内衬砌与洞外路段的结构，也是隧道的标志。洞口工程由洞门，明洞，洞口边仰坡及洞口段组成是隧道设计施工的重点难点。

交通工程是隧道安全运营的重要保证，同时也是运营费用的主要来源。按照隧道长度和交通量，可将隧道的交通工程分类A,B,C,D四级。

左线隧道Ⅱ级围岩占7.2%，Ⅲ级围岩占76.7%，Ⅳ级围岩占13.7%，Ⅴ级围岩占2.4%；右线隧道Ⅱ级围岩占8.8%，Ⅲ级围岩占75.3%，Ⅳ级围岩占13.2%，Ⅴ级围岩占2.7% 2019-11-16

盾构隧道施工法是指使用盾构机，一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动围岩而修建隧道的方法。 2019-11-16

沉管施工法简介亦称沉埋法或沉放法。施工时，先在隧址以外的预制场(干船坞或船台设备)制作隧道管段，管段两端用临时封墙密闭，制成后浮运到隧址设计位置

地质条件：岩性-炭质片岩，软弱破碎，呈粉末状，C、φ值极低；隧道开挖后发现大量密集的节理和顺层摩擦镜面，具有变形长时段发展的塑性流变性质。

半衬砌结构在坚硬岩层中，若侧壁无坍塌危险，仅顶部岩石可能有局部滑落时，可仅施作顶部衬砌，不作边墙，只喷一层不小于20mm厚的水泥砂浆护面，即半衬砌结构。

超前支护方法主要包括：管棚法，机械预切糟法，预衬砌法，水平旋喷注浆法，超前小导管法，超前锚杆法、冻结法等等。

喷射混凝土具有强度增长快、粘结力强、密度大、抗渗性好的特点。它能较好地填充岩块间的裂隙的凹穴，增加围岩的整体性，防止自由面的风化和松动，并与围岩共同工作。

初期支护各施工工序衔接紧密，施工均衡：新奥法施工隧道的初期支护是整个隧道主要结构受力部位，因此隧道的初期支护施工，不仅要及时迅速，而且要密实牢靠。

表面清扫是当衬砌表面被煤烟、游离石灰、晶花、霉菌、油脂等附着物污染时，清除这些污染物的方法。

导水法是把衬砌施工缝及开裂处的漏水，沿漏水地点成线状的，通过不闭塞的水路导入排水沟的方法。这是通常所采用的。

既有隧道发生的变异，有因外力所造成的，有因材质劣化所造成的，也有是因漏水所造成的。此外，设计施工条件也会产生一定的影响。

钻爆法(drilling blast method)由于对地质条件适应性强、开挖成本低，特别适合于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工。