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车站土建工程施工组织设计

  • 资料大小:500 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-04-26 10:08
  • 发布作者:陈成工
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: xx路高架工程xx站,南北净长为224.4m,总长为227.2m,为地下两层结构。端头井长15.5(16)m,宽为27.8(27)m,基坑开挖深度为15.7-16.38m。标准段长195.7m,宽为21.7-20.2m,基坑开挖深度为14.27-14.69m。 本车站采用600mm和800mm厚地下连续墙,既作为基坑开挖时的围护墙,又与后浇的内衬墙两墙合一,成为车站结构的主体部分。地下连续墙采用圆型接头,800mm厚地下连续墙采用600mm厚内衬墙,600mm厚地下连续墙采用450mm厚内衬墙。 车站结构的底版、中楼板和顶板的厚度分别为900mm、400mm、和800mm厚。 整个车站在5、8、11、15、18、21、24轴处共设置了7道诱导缝。
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车站土建工程施工组织设计
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