介绍： 车站全长219.2米，开挖深度19.26m至24.83m，共设置2个出入口，2组风亭。 车站主体和附属结构均采用明挖施工。本站围护结构小里程处采用钢管桩+锚索（杆）围护型式，大里程处采用钢管桩+内支撑+锚索（杆）的吊脚桩支护形式。 高雄路站～麦岛站～徐家麦岛站～海川路站～海安路站的4个区间，采用2台TBM。2台TBM分别由海安路左线、右线始发，掘进至高雄路站，TBM主机在高雄路站东端站内解体，通过麦高区间运回麦岛站吊出转场，TBM后配套与主机脱离后，拖回至麦岛站解体吊出转场。 TBM施工段左右线隧洞全长6417.9m，其中TBM-1掘进3319m， TBM-2掘进3098.9m。由于TBM在海安路站不具备整体始发条件，故左右线隧道各需要始发洞200m，始发洞及双线隧道均采用矿山法施工。区间隧道衬砌均采用现浇模筑衬砌结构型式。
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