新建铁路机场隧道基坑监测技术方案

介绍：新建铁路成都至xxxx双流机场隧道地处成都平原，地形平坦开阔，隧道埋深4 m，地表房屋密集，厂房众多，道路纵横交错，交通方便。隧道进口里程DIK173＋260，出口里程DIK179＋730，全长6470 m，其中DIK178＋570～DIK178＋870段下穿规划中的机场滑行跑道。该段隧道总长300 m，拱顶以上埋深12 m左右（考虑机场滑行道回填高度8 m）。本段隧道按明挖顺作法施工，采用钻孔灌注桩加桩间土钉墙作围护结构，坡面采用锚网喷防护，喷C20混凝土厚10cm，桩间土钉采用Φ42钢化管，每根长3～5 m，桩顶以下前三排土钉长度5 m，其余土钉长度3 m，间距1.5 m。基坑安全等级为一级。围护桩桩径1.2m，桩间距2.4 m，基坑内支撑采用Φ600mm(壁厚12mm) 钢支撑加І56a双拼工字钢围檩。