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地铁车站高大模板支架监测方案

  • 资料大小:51.1 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2016-06-04 14:45
  • 发布作者:萌兔子呦!
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 33站位于xxx大道与xx路交汇处,沿丰和中大道设置,车站呈南北走向。该站为地下两层岛式标准车站,采用顺做法施工,其中地下二层为站台层;地下一层为站厅层。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。设计起讫里程YDK 。本站线间距为13.5m,站台宽10.5m,有效站台长度为118m,车站净长为185m,标准段净宽17.8m。总建筑面积为11363.2m2,主体建筑面积为7531.2 m2。车站有效站台中心里程处底板埋深约为16.1m,站中心覆土为3.1m。车站区间隧道采用盾构法施工,车站南端头井作为盾构始发井,车站北端头作为盾构吊出井。 该站标准段地下二层侧墙厚700mm,标准段地下一层侧墙厚600mm,端头井侧墙厚800mm。车站底板厚900mm,中板厚400mm,顶板厚800mm,围护墙与内衬墙形成复合墙结构。车站主体结构北高南低,坡度为2‰。
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地铁车站高大模板支架监测方案
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