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地铁站基坑开挖及支护专项施工方案 106P

  • 资料大小:8.69 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2022-06-03 13:55
  • 发布作者:汀123
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
地铁站基坑开挖及支护专项施工方案 106P
介绍: 本站为地下二层岛式车站,车站长度285.76m,标准段宽度22.0m,站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深14.86~18.62m,有效站台中心里程处的顶板覆土厚度约1.8m。车站设计里程为YDK28+902.702~YDK29+188.462,中心里程为YDK29+104.487。车站施工工期为2016年3月1日至2018年5月31日,共27个月。 车站主体基坑标准段围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩,沿基坑竖向布置3道Φ609mm的钢管内支撑,钢支撑水平间距第一道约6m,第二道和第三道约3m。灌注桩间挡土采用挂网喷射混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠梁,第一道支撑撑在冠梁上,其余均撑在钢围檩上,钢围檩均采用2根工45b组合型钢。 车站主体基坑轨排井范围,围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩,沿基坑竖向布置4道锚索,锚索水平间距1.5m,灌注桩挡土采用挂网喷射混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠梁,锚索均锚固在型钢组合腰梁上,型钢组合腰梁上均采用2根工28b组合型钢。 车站主体结构为现浇钢筋混凝土箱型框架结构,结构外设置外包防水层。本站考虑作为轨排基地,在车站主体线路上方设置两个轨排井。
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地铁站基坑开挖及支护专项施工方案 106P
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