边坡与基坑工程 - 土木工程网

在场地25.50m勘探深度范围内，根据钻探揭露的地层岩性、成因时代等特征揭示，构成场地的地层主要为第四系全新统填土，更新统粉质粘土，白垩系风化砂岩；依据地层时代成因及岩土体的物理力学性质

基坑开挖采用56a型6.0 米长工字钢支护。工字钢用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况

本工程为两幢高层建筑，地下室整体相连，主楼裙房在±0.000以上分开，其中A楼为25层（99.7m）,B楼为43层（超高层177.2m）,地下室为3层，总建筑面积约16.5万平方。 ±0.000以上面积约12.9万平方，

水平、竖向位移监测基准点埋设在基坑开挖深度3倍范围以外不受施工影响的稳定区域，本工程基坑开挖深度为12.5m，水平、竖向位移基准点布置在大于37.5m处，具体监测布置点根据实际情况进行调整。

深基坑开挖及支护施工过程中，每个分步开挖的空间几何尺寸和开挖部分的无支撑暴露时间，与周围墙体、土体位移即三维空间的各种变化存在一定的相关性。这就反映了基坑开挖中时空效应的规律。

xx寺滑坡体位于姚店镇北侧延河及其支流蟠龙河交汇处的西北部黄土梁峁的斜坡地带，滑坡体南北长约1000米，东西宽约600米，高差约80米，平均厚度为18～28米，坡角约15度，体积约600万方，

本工程采用南海聚龙塔吊，最大起重量6t，最大工作幅度60米，高度60米，设置一道附着，塔吊桩基础、承台的设计甚为重要，桩基承载力、桩身强度、桩径、桩深、承台尺寸和配筋率都要经过仔细验算

边坡防护计划工期90天,（2017.5.20～2017.8.20；）。根据施工组织和工艺流程，钻孔需保证每个工作日不少于60m，锚杆制作安装、注浆、框架梁施工、钻孔进度并与其进行流水施工。

修筑施工场地内基坑支护机械运行的道路，行车路面按双车道，宽度8m，最大纵向坡应不大于6％，最小转弯半径不小于15m；铺设建筑垃圾作简易泥路面，两侧作好简易排水沟。

本工程位于xx村，总建筑面积18827.1平方米，共2栋，为地上16层，钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，建筑耐火等级为一级，抗震设防烈度为七度。

在基坑坡顶离坑边适当位置设置观测点，双排布置，两者之间的距离为2米。相邻监测点之间的距离为25m-30m，在场地北侧存土地区加密监测点布置。

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（

总体施工顺序安排如下：土方分层分段开挖施工，由于现场条件限制，所有挖土土方均外运至业主指定处堆放，但完成±0。00以下结构工程时确保混泥土强度再将土方内运回填。

拱形骨架净距宽×高=2.5m×2.5m，采用砂浆砌片石砌筑，拱部骨架截面为 “L”型，宽0.4m，主骨架截面为“U”型，宽0.4m，骨架嵌入路堤边坡深0.3m，外露截水槽0.08m，宽0.06m，采用条形基础，底宽0.45m，深0.6m

严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。定期、非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施

本工程位于xx新区，西邻东屿南路，东临海沧大道。建筑功能为办公及商业。总建筑面积约47万m2。本次土方开挖主要为37#地块，包括A楼联检商务中心和B楼联检政务中心，地下二层为车库。

本工程±0.000=3.650m（1985国家高程基准），基坑四周地面相对标高经投资监理、工程监理、总包单位等共同实测，约为-0.52m，本工程地下一层，底板板面标高为-5.050米(局部加深部位为-5.65m、-5.90m和-6.70m）

xx特大桥：本桥受地形、河道及既有道路控制设计，桥位地区地震动峰值0.15g，区内不良地质为地震、沙土液化、滑坡、冻害，无特殊岩土，桥区内水质对混凝土结构无侵蚀性。桥址处江面宽约150米

本工程修建售楼部，地下室一层、地上两层以及小屋面层组成，建筑面积大约3500㎡，售楼部采用独立柱基础，框架结构；基础土方机械挖土量大约1.5万m3。结合施工现场及规范要求，

箱涵全部位于梅林路主干道西侧，梅林路是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一，沿线路口众多，两侧都是居民房，交通车辆繁多，施工受交通环境影响较大，施工时对周围群众日常生活影响较大；梅林路现阶段为双向四车道。