边坡与基坑工程 - 土木工程网

地下综合管廊基坑监测施工方案

管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式，满足管线安装敷设和运营维护要求，断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式，入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等

边坡预应力锚杆支护专项施工方案

预应力锚杆：采用φ25HRB400热轧钢筋，水平间距为3.0m，垂直间距为3.0m矩形布置，预应力锚杆只要分布在边坡上部分1-9排，钻孔角度20°，孔径为130mm；锚孔灌浆材料采用M30水泥浆灌注。

边坡防护工程抗滑桩专项施工方案

新建建筑东侧边坡沿线方向约85米内共设置20根抗滑桩，南侧边坡沿线50米设置10根抗滑桩，其间距均为2米。两个施工段，1种桩型，其截面D：2200mm；钢筋等级：HRB400级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C30。冠梁均为2400mm×1000mm,砼强度为C30，护壁砼为150mm厚，砼强度为C25。

菱形骨架护坡工程专项施工方案

草街滨江路A段道路工程地临嘉陵江左侧，沿线道路挖填较多，填方边坡设计左侧高程216.5以下全部为M7.5浆砌片石；以上为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。右侧全部为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。

永久边坡支护工程抗滑桩安全施工方案

本工程位于重庆市重庆南岸区南坪镇杨家山片区，场地基本平整，地势总体起伏较大,地面高程约255.6~275.7m场地根据设计地坪标高平场后，基本上基岩均出露地表，右侧内部有条小冲沟，且左上角和右上角位置靠近纵三路纵三路地面标高低于现在设计地坪标高。

边坡应急处治抗滑桩施工方案

项目位于浙西中低山区，千里岗山脉控制了主要的地形格局。地势起伏较大，连接线处高程437～635m。线路地势陡峻处在K5+400～K7+200处，其余山体多高差不大，但坡度较陡。

边坡锚杆支护挡土墙加固施工方案

本工程场地内地下水贫乏，无地下管网，无有毒有害气体源，无淤泥、流砂、管涌、断层、崩塌、泥石流等不良地质现象，场区部分为挖方区，部分为填方区。

水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案

本工程为锅炉房、水泵房基坑开挖、支护工程，设计±0.000=1629.35m，筏板顶标高为-9.95m（1619.40m），筏板厚为400mm，防水及垫层厚度按150mm考虑，基底标高为-10.5m（1618.85m）。筏板从地下室外墙外挑400mm，土建施工工作面考虑600mm。基坑四周开挖深度10.57-10.86m

锤击预制方桩专项施工方案

中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点中山市港口镇—3项目区工程施工的建设地点为港口镇浅水湖左岸穗农段。工程内容为：港口镇—3项目区为中山市港口镇浅水湖穗农段，本项目工程分为A、B、C三段

xx铁路V标海河特大桥中心桩号为DK208+237.87，起讫里程为DK206+708.18～DK209+767.55，全长3059.37m。其中桥址于DK207+663.2～DK207+738跨烈士村海河，桥址处河宽约75米，河深6.38米，调查时水深约3.8米，线路与水流方向夹角右前角为84o，水流方向从左至右，流速较缓。规划为六级航道，净空要求45m(净宽)*5m(净高)。28～31#墩上部为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁，为跨越海河而设。

钢板桩基坑支护施工方案

本工程场地地下水主要为上层滞水和潜水（弱承压水）：上部上层滞水埋藏浅，下部承压水水头高。处理上层滞水可采用坡顶硬化，封闭废弃管道，在喷锚坡面设置泄水孔疏导滞水。

河道内深基坑钢板桩支护施工方案

盛岸站3号线部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。 2022-12-08

62米深地下连续墙超深基坑围护施工方案

本工程由xxzzzz投资建设有限公司开发建设，场地位于xx工业园区xx湖西侧，南为xx路，西临xx街。本项目占地面积2.64万平方米，总规划建筑面积约50万平方米，其中，塔楼高度约729米。超高层塔楼部分地上138层，裙房地上8层；整体设置5层地下室，局部两层地下室。

土钉墙挂网喷浆深基坑支护施工方案

本工程基坑开挖深度为3.85m～6.25m，基坑侧壁安全等级为三级，开挖基坑范围内岩土层自上而下公布为①素填土②粉质粘土③粘土。本工程基础采用人工挖孔桩，故基坑开挖深度仅为地下室深度，开挖土层仅为素填土，支护也仅针对素填土。基坑开挖范围内素填土上层含有滞水，但滞水量较小。

锚杆结合网片喷锚基坑支护施工方案

本项目为xx市地铁xx一期工程车辆段与综合基地项目2标段综合维修中心地下室基坑支护工程，地址位于xx市xx区xx组团内。

道路高边坡专项施工方案

安居二支路市政道路工程位于大渡口区东南部，东面和南面隔长江与巴南区相望，西靠中梁山，北接茄子溪。设计起点桩号K0+000,终点桩号K0+548.587，道路全长548.587米，标准路幅宽20米，用地面积约17657平方米

路基强夯及强夯置换工程施工方案

大连普湾新区市政道路及管网工程六号路（南4号路-南10号路）道路工程，K1+314.097~K1+960、K2+060~K2+130.543段场地表层为近期回填土，回填厚度介于4~5m,松散，主要由粉质土混砾构成，欠固结，为较差地基土，设计要求采用强夯处理。

基坑降水工程井点降水施工

在本工程中疏干井和坑外观测井宜采用粒径0.2-0.3cm的干净石硝，不含粉末。减压备用井由于对应土层含有粉细砂颗粒较细，常规直径的石硝不能起到滤水挡砂的作用，因此减压井滤料选用中粗砂（含泥率≤2%，不均匀系数Cu取1.6~2.0）。

格构锚杆护坡专项施工方案

本标段边坡整治工程位于上马区域二号路南侧，绵阳市就业技能培训和社会保障服务中心建筑物东侧，格构护坡设计长度112m，坡率为1:1-1.55（坡度依据设计上下边坡线及高程控制），0+045-0+112段护坡中设2米马道。

土钉墙与微型桩复合支护方案

本工程位于xx九都路与柳林路交叉口东南侧，瀍河西岸，滨河北路以北。本项目由场地内规划路分割为A、B、C、D四个地块。D地块位于该项目的东南角，其东、南、西、北侧分别为瀍河、滨河路、新街、市场街南路规划路