边坡与基坑工程 - 土木工程网

一般概况：基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周长412m，一般区域基坑开挖深度约4.45m~5.50m，坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。

基坑条件：依照本单位工程设计图纸±0.000相当于黄海绝对高程5.400米，现场外标高相当于黄海高程4.700米，地下室底板标高约为-4.05米，底板厚为350，四周承台高度为1500mm（J1-4）

交通便利。场地较大，基坑总体呈长方型，长边长约154.2m，短边长约130m，周长约542.8m；现场地较平坦，经现场实测，坑顶绝对标高为3.40m，相对标高约为-1.30m），基坑挖深考虑到底板垫层底

产业园区食堂及库房项目总规划用地面积约为1633㎡，地上6层，建筑面积约10831.6 ㎡，地下2层，建筑面积约2059㎡。建筑高度为23.95m，基础埋深暂定为7.5m。建筑结构型式为钢筋混凝土框架核心筒结构

人工挖孔桩设计：开挖顺序设计：用分批次开挖顺序图表示，图里面要用不同的填充形式区分不同批次，要有统计数据每批次多少根桩，要标注桩净距。

结构概况：⑴主体结构为一幢10层裙楼和60层（框-剪结构）主楼 ⑵主楼和裙楼都设四层地下室⑶基础：基础形式均采用筏式基础底板面设计标高：主楼-14.6m，裙楼-16.4m。

适用范围：XX地铁3号线一期工程03标盛岸站深基坑工程。XX站3号线部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。

桥梁由西向东横跨东撇洪沟，跨度十米。桥墩两座为扩大基础，最大平面尺寸为13.3m×9.4m。场地地质条件：桥墩部位现场自然地面呈西高东低，高差最大约为2米左右，0#台原地面平均高程12.0

根据地质钻探资料，桩端持力层中风化泥质分砂岩砾岩互层，其中泥质粉砂岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=2.8MPa，砾岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=10.2KPa，桩身砼等级为C35，桩总数63根。

土方工程的种类和特点：常见的土石方工程有：场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季，同时为了降低土石方工程施工费用

拟建区场区内地层呈单斜产出，据工程地质调查，在该场地内未发现断层，构造简单。对基岩露头的工程地质调查测绘、钻孔岩芯所揭露的裂隙综合整理得出拟建场地发育两组构造裂隙：LX1裂隙产状：228°∠62°

本工程为某项目三期土石方工程，合同内容包括土石方的挖、填、爆破转运及边坡整治，为后续施工做好场地准备。

地下车库规模：拟建地下车库建筑面积约28000㎡、长度275m，宽度135m。地下车库底板面为结构找坡，最高处相对标高-4.2M，最低处相对标高-4.35M，地下车库底板300㎜厚，桩基础承台700~1000mm厚

项目概况：挡土墙长度约280m,挡土墙采用M10水泥砂浆、MU40毛石砌筑,总方量1394m3;变形缝:缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻丝或沥青木板，塞入深度不小于200mm’长度2520m;土方开挖4200m3、装车

建筑面积：总建筑面积14902.19㎡，其中地上10074.29㎡，地下4827.90㎡，基坑深度：主楼-7.45m，局部-8.95m，基础形式：CFG桩复合地基。

工程所在的船山区属川中亚热带温暖湿润气候区，季风气候显著。气候温和、雨量充沛，四季分明，冬暖、春旱、夏热、秋凉，无霜期长。主导风向为北风，年平均风速约0.8米/秒，平均风荷载为0.3kN/㎡；

施工场地周围环境：工程地点附近有一市政部门指定的弃土场，场平区域外需另建一条便道可通至市政道路。周围树木较多，人烟稀少。

挖运土、石方约376018.2 m3，土、石方开挖规划开挖工期73天，每天开挖土、石方约5.15m3。土、石方挖运施工分为10个作业区2个施工作业面，由北向南成一字排列，由东向西进行开挖作业，挖方量基本相等；

占地面积约99073.51平方米（约149亩），开挖土石方约25.5万立方米，回填土石方约11.6万立方米。（根据设计图纸特点，挖方量因靠高速路及林地边界未确定，暂按设计图建筑物边加工作面进行计算）

因本工程基坑支护工程（喷锚放坡）暴露时间过长，并且基坑坡顶上方为主要通车干道，在基础工程施工过程中为防止坍塌等事故发生，基础工程施工过程中，对基坑周边采用钢板桩做为基坑二次防护。