边坡与基坑工程 - 土木工程网

在基坑坡顶离坑边适当位置设置观测点，双排布置，两者之间的距离为2米。相邻监测点之间的距离为25m-30m，在场地北侧存土地区加密监测点布置。

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（

总体施工顺序安排如下：土方分层分段开挖施工，由于现场条件限制，所有挖土土方均外运至业主指定处堆放，但完成±0。00以下结构工程时确保混泥土强度再将土方内运回填。

拱形骨架净距宽×高=2.5m×2.5m，采用砂浆砌片石砌筑，拱部骨架截面为 “L”型，宽0.4m，主骨架截面为“U”型，宽0.4m，骨架嵌入路堤边坡深0.3m，外露截水槽0.08m，宽0.06m，采用条形基础，底宽0.45m，深0.6m

严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。定期、非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施

本工程位于xx新区，西邻东屿南路，东临海沧大道。建筑功能为办公及商业。总建筑面积约47万m2。本次土方开挖主要为37#地块，包括A楼联检商务中心和B楼联检政务中心，地下二层为车库。

本工程±0.000=3.650m（1985国家高程基准），基坑四周地面相对标高经投资监理、工程监理、总包单位等共同实测，约为-0.52m，本工程地下一层，底板板面标高为-5.050米(局部加深部位为-5.65m、-5.90m和-6.70m）

xx特大桥：本桥受地形、河道及既有道路控制设计，桥位地区地震动峰值0.15g，区内不良地质为地震、沙土液化、滑坡、冻害，无特殊岩土，桥区内水质对混凝土结构无侵蚀性。桥址处江面宽约150米

本工程修建售楼部，地下室一层、地上两层以及小屋面层组成，建筑面积大约3500㎡，售楼部采用独立柱基础，框架结构；基础土方机械挖土量大约1.5万m3。结合施工现场及规范要求，

箱涵全部位于梅林路主干道西侧，梅林路是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一，沿线路口众多，两侧都是居民房，交通车辆繁多，施工受交通环境影响较大，施工时对周围群众日常生活影响较大；梅林路现阶段为双向四车道。

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m

本工程工程由1#～8#楼及地下车库（人防）组成，总建筑面积约为62088.4㎡平方米，地下室(人防)1~32轴地下2层，32轴向东地下1层；1#楼地上1F地下1层；2,3,4#楼地上4~5层地下1层；5#楼地上2F无地下室；

根据建设单位提供的资料，本工程±0标高为480.05m，现状地形标高479.6～480.2m，本次支护设计按标高480.05m设计，基坑开挖及支护前按设计高程场平后（即标高480.05m）开始施作

本工程基坑南侧及西南侧基坑边为一期已建项目办公区临舍，东侧及东北侧为已开挖一层地下室基坑，本次基坑支护为18~20座范围内的二层地下室位置，基坑底标高（绝对标高）

xx大厦项目位于xx村。该项目为商务办公、商业建筑。建筑用地面积3820㎡，总建筑面积11163.17㎡；其中地上建筑面积为8490.54㎡，地下建筑面积为2672.63㎡；建筑层数为地上9层、地下1层；

工程位置地处中纬度，属亚热带湿润季风区，气候温和，四季分明，降水充沛。市境内地形地貌多样，气候差异大，形成不同的小区气候。基坑呈矩型，长×宽约为297米×123米，基坑底标高约为482.600~484.200m，

工程名称为*工程，位于*。地下车库地下一层，框架结构，建筑面积*m2，基础类型：柱帽+平板式筏基。32#楼地下1层，地上22层，局部10层，剪力墙结构，基础类型：灌注桩+梁板式筏基，34#、36#楼地下1层

本工程为商品住宅小区内的地下人防工程，特大型停车库，战时核6级常6级甲类二等人员掩蔽所，地下车库面积为49142.82m2，人防地下室面积为19947.38m2,停车位1403个，防火分区13个

本工程的场地南北长约为150米；东西宽250米。地势西高东低，北高南低，东面环山。场区外西侧有高压线路，对施工有影响，需甲方协调将高压线迁至施工安全距离，以便正常施工。

本项目分为两个地块，即东地块与西地块。两个地块间以腾飞路间隔。其中东地块东西长约135m，南北宽约49m；设计±0.00m对应的绝对标高为101.80m，基坑开挖深度为11.32~11.62m。