边坡与基坑工程 - 土木工程网

边坡与基坑工程

4层框架抗震墙结构飞行模拟机楼模板工程施工方案 42P

海航学院飞行模拟机楼（一期）工程，总建筑面积为34355㎡，其中地上建筑面积30860㎡，地下建筑面积3495㎡。本工程共分为6个单体。
4层框架抗震墙结构飞行模拟机楼挡土墙施工方案 16P

新建海航学院飞行模拟机楼项目位于XX机场东现侧，XX文化休闲观光组团的海航学院内。场地东面为鱼塘，现已完成回填约90%，场地西北面大部分为低洼及回填地段
地铁停车场框架结构综合楼土方开挖工程安全专项施工方案 28P

本工程为XX地铁十号线XX停车场综合楼，场址位于XX区文大西路。综合楼建筑面积为8111.92㎡，结构形式为框架结构；基础形式为静压式预应力高强混凝土管桩+局部筏板基础。
地铁影城站区间明挖区间深基坑安全专项施工方案 82P

环球影城站前区间长度106.85m，基坑宽61.8m～65.8m，深10.1m～12.57m，采用明挖法施工，自身风险等级为一级。
住宅楼基坑降水施工方案 35P

拟建场区位于XX区孙河乡东苇路3号，新星花园别墅区内南侧，场地东侧为东苇路，西侧为教导队路，北侧距首都机场高速路辅路约500m。降水面积约14000㎡。
4层框架抗震墙结构飞行模拟机楼高支模专项施工方案 54P

新建海航学院飞行模拟机楼项目位于XX机场东现侧，XX文化休闲观光组团的海航学院内。本次施工的海航飞行模拟机楼为海航学院项目的一个核心子项工程，
住宅楼及地下车库工程基坑管井降水专项施工方案 14P

根据本工程的地质水文条件、基坑特征及本地施工经验等，结合本工程实际情况确定采用大口径水泥管井，整体连续抽水的方法，以疏干基坑地下水，降低水位，为基础施工创造条件。
高层框剪结构办公塔楼基坑支护降水施工方案 28P

本项目规模较大，共包括5 幢高层，其中T1（32 层）、T2（51 层）为办公塔楼，高度分别约为170m、250m，结构体系采用框筒结构；T3（24 层）、T5（15 层）、
25层国际物流港基坑放坡与土钉墙锚索支护施工方案 97P

XX国际物流港位于XX南湖路东侧，昆仑路南侧，西侧与新建地铁车站相邻，南侧与移动公司大楼相邻。总建筑面积330881m2，地下建筑面积101014m2，使用性质为办公楼，地上25层，地下5层，
13336.7m2双层岛式地铁车站基坑降水施工方案 19P

XX站为3号线与远景线通道换乘站，车站位于XX市XX区XX村以东约200米，XX隧道XX出口西北方向约800米位置。现状站点周边均为耕地，车站北侧为规划绿地、
在建工程项目砌体施工详细方案

公司所有在建工程项目砌体施工。
高层剪力墙结构农民安置房基坑局部降水及封井施工方案 31P

XX平原新区“XX小镇二期”农民安置房项目位于XX路交叉口西南角。总建筑面积369975.49㎡。总用地面积为123504㎡，主楼为剪力墙结构，主楼地下2层，地上17层的有16栋，
多层住宅楼地下车库基坑降水施工方案 21P

拟建工程包括12-17#楼7-11层住宅楼、20-23#楼6-11层住宅楼及10KV变电站，12-17#楼地下设置通体单层地下车库及人防工程。
4层框架抗震墙结构飞行模拟机楼地面清表排水清淤施工方案 14P

新建海航学院飞行模拟机楼项目位于XX机场东南侧，XX文化休闲观光组团的海航学院内。本次施工的海航飞行模拟机楼为海航学院项目的一个核心子项目工程，
4层框架抗震墙结构飞行模拟机楼塔吊基础施工方案 16P

新建海航学院飞行模拟机楼项目位于XX机场东南侧，XX文化休闲观光组团的海航学院内。本次施工的海航飞行模拟机楼为海航学院项目的一个核心子项目工程，
4层框架剪力墙结构飞行模拟机楼土方施工方案 54P

新建海航学院飞行模拟机楼项目位于XX机场东现侧，XX文化休闲观光组团的海航学院内。本次施工的海航飞行模拟机楼为海航学院项目的一个核心子项工程，
14.37712公里高速公路段基坑支护与降水工程安全专项施工方案 20P

XX高速公路是国家高速公路网G85XX公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分，G85XX公路由XX进入XX省水富县，经昭通至XX省省会昆明，
某楼座基础基坑土方开挖降水及护坡施工方案 19P

通过《土方开挖参数表》可以看出：除看台1～9轴基坑开挖深度约4.8m、看台10～15轴基坑开挖深度约2.45m外，其余楼座开挖深度均在2m深度以上。
某道路深基坑内支撑施工方案 35P

本基坑设置一道内支撑，构件共分为4种类型，分别为圈梁、腰梁、支撑、连杆。
油房沟泄洪工程混凝土预制块护坡施工方案 6P

水泥：采用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，出厂必须有合格证，水泥运至工地后，存放在干燥、密闭、具有良好通风的地方，其堆放和保管应满足规范中的有关要求。