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岩土工程
边坡与基坑工程
边坡与基坑工程
地铁车站明挖法地下连续墙深基坑施工专项方案 107P
3号线一期工程土建工程施工03标(以下简称本标段)位于XX区XX翔路(快速内环)交叉口,车站沿盛岸路横穿凤翔高架设置。主要包括盛岸站(3、4号线)车站主体及附属,
两层岛式地铁车站深基坑安全专项施工方案 121P
XX站是XX地铁四号线自西向东的第十九座车站,为地下两层岛式站台站,本站是4、8号线的换乘站,在车站西北角设置联络线,车站带配线及车挡,正线远期预留向东延伸条件。
某地铁区间暗挖正线开挖及支护安全专项施工方案 127P
XX地铁12号线工程土建施工08合同段工程范围为XX站~XX站区间、XX站,标段全长1020.774m,包括1站1区间。
52.048km铁路某标段高边坡土石方开挖回填施工方案 44P
本标段为新建某铁路XX标标段,起讫里程:DK66+100~DK118+000,途经XX县,全长52.048km,区间路基土石方合计6445574立方米;站场土石方合计2554118立方米;
高层框架剪力墙结构商住楼深基坑开挖支护专项施工方案 44P
本工程位于XX路南侧,人民路东侧。南侧为普通居民区,西侧人民路。整个建筑场地净面积18456.2平米,地下室面积13497.67平米,地上建筑面积90390.92平米,
某产业中心深基坑支护、降水和土方开挖安全专项施工方案 56P
XXX生物创新产业中心位于XX北围一环连接线以东、横三路以南、新桂路以西、科发路以北地块。本工程C02-中试厂房一带一层地下室,需进行支护开挖,
某地铁站后出入段线区间明挖区间深基坑安全专项施工方案 57P
XX金站后出入段线区间,起于位于XX群芳南街与规划颐瑞中路交口处东西向布置的高楼金站东端,出高楼金站后,沿群芳南街向东敷设,
四层框剪结构学院飞行模拟机楼地下室防水施工方案 23P
XX学院飞行模拟机楼一期工程,总建筑面积34355 m2,地上建筑面积30860 m2,地下室占地面积3495m2,由6#主楼地下室和1#、2#综合管沟组成,
两层明挖车站深基坑安全专项施工方案 63P
本站为地下两层明挖车站,采用10.5m岛式站台。车站总长186.5m,中心里程顶板覆土约3.2米,标准段宽度19.7米,标准段车站基坑深约16.8m。
钢筋混凝土剪力墙结构校区教师周转房基坑及土钉墙支护施工方案
本工程东侧基坑开挖顶边线外0.5米为一排水管,管道在地面上,基坑开挖顶边线距离用地红线为准,围墙沿红线布置,红线外侧为明理路,其余侧均离用地红线较远,
高层商业住宅楼基坑管井降水施工方案
本工程位于XXX区东城路228号,总用地面积9185.26㎡,总建筑面积35497.82㎡,其中地下室一层,建筑面积5753.22㎡;1#商业楼3层,建筑面积8358.99㎡;2#住宅楼34层,建筑面积21240.25㎡。
建筑深基坑安全管理
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定:一般深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)或地下室三层以上(含三层),或深度虽未超过5米,
科研楼工程深基坑安全专项施工方案 156P
建筑物占地面积10114.05m2,建筑面积44977.24m2,地上建筑面积32298.61m2,地下建筑面积12678.63m2,设有2层地下车库。
针织厂土方开挖与基坑支护施工方案 59P
本工程总建筑面积:49983.51m2,其中针织厂建筑面积为:42151.33m2,地上31层,地下2层,建筑高度:99.2m。
某高速公路第5合同段左侧滑坡处治施工组织设计 23P
待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
某地质灾害(滑坡)治理工程施工组织设计
本场区位于XXX商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路,道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡,
左侧滑坡处治注浆加固施工组织设计 23P
待处治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
某水库左坝肩上坝公路边坡坡治理施工方案
水库左坝肩上坝公路边坡滑坡处理工程是一项对滑坡体清挖,并进行喷锚支护的工程,位于 水库上坝公路左侧。
某场滑坡治理工程施工组织设计
该滑坡位于xx县xx场,且处于长江支流岷江的左岸,距xx市20km,距xx县县城所在的xx镇约10km,xx—xx—xx县乡公路从滑坡体前缘横穿。
超高层框剪结构公寓路口基坑支护工程施工组织设计 47P
本工程位于市区路口,场地呈长方形,长 68.3m,宽 39.35m。建筑总面积 34000 平方米。地下室二层,31 层的超高层公寓。基础为人工挖孔桩,上部结构框剪结构。
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