边坡与基坑工程 - 土木工程网

边坡与基坑工程

城区道路地下人防工程基坑支护施工方案

工程为地下一层，总长约1315m，工程主体15.4m~18.8m，总建筑面积约27000㎡。
地下水对边坡稳定性的影响

导致边坡产生变形失稳的因素有很多，其中地形地貌、地质构造、工程地质与水文地质条件以及坡体的物质组成及和结构特征是导致边坡失稳的内在因素；
深基坑支护设计模版课件 283P

基坑：为进行建筑物（构筑物）基础与地下室的施工所开挖的地面以下的空间。（地下室、私下车库、地铁车站等）
山体滑坡与泥石流灾害治理

山体滑坡是指山坡在河流冲刷、降雨、地震、人工切坡等因素影响下，土层或岩层整体或分散地顺斜坡向下滑动的现象。
区域大地构造

轻、软、热的软流圈上漂浮着刚性和弹性的冷的岩石圈，岩石圈被一系列构造带分隔，这些构造带包括大洋中脊、海沟、转换断层、地缝合带等，
特大桥转体连续梁施工技术介绍

太和特大桥全长28.471Km，跨越漯阜铁路采用1-（60+100+60）m转体连续梁通过,转体重量6688.1吨，转体角度34°。梁体沿平行于营业线方向采用支架现浇法施工，
明挖车站基坑开挖快速施工技术总结

人民广场站为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工。车站基坑长218.6m，宽度19.9～22.3m，基坑深约为16.5m，土方7.5万方。小里程端接井人矿山法区间，大里程端接人衡TBM区间。
竖井基坑开挖施工方案

本基坑开挖目的作为顶管施工的工作坑。基坑尺寸为7米*8米，深度为17米。地质情况15米深为黄土，15米至17米为砂层。地下水位位于15米深。
深基坑监测内容与方案设计

在基坑工程实践中常常发现，与设计预估值相比，实际工程的工作状态往往存在一定的差异性，有时差异的程度还相当大，主要体现在以下几个方面：
深基坑围护结构变形控制

随着我国城市化地下空间的发展，城市建设各种基坑形式越来越多，深度也越来越大，基坑施工对周边环境的影响也是越来越大，基坑施工由于挖土破坏了土压的平衡，
深基坑分类与风险管控

基坑特点：1）地域性强：不同工程的地质和水文地质条件不同的地基中,基坑工程差异性很大。因此,深基坑开挖要因地制宜,根据本地具体情况,具体问题具体分析,而不能简单地完全照搬外地的经验。
土中基底应力与附加应力计算 45P

自重应力——地基中的自重应力是指由土体本身的有效重力产生的应力。附加应力——由建筑物荷载在地基土体中产生的应力，在附加应力的作用下，地基土将产生压缩变形，引起基础沉降。
逆作法施工原理技术

逆作法施工技术的原理是将高层建筑地下结构自上往下逐层施工，即沿建筑物地下室四周施工连续墙或密排桩，作为地下室外墙或基坑的围护结构，
基坑支护施工技术介绍

基坑开挖前，分段开挖沟槽，放入钢筋笼，浇注混凝土，形成即挡土又防水的地下连续的混凝土墙。
深基坑施工技术详解课件 102P

基(沟) 槽开挖一般采用横撑式土壁支撑。可分为水平挡土板及垂直挡土板两大类。前者挡土板的布置又分为间断式和连续式两种。
基坑开挖与支护工程设计施工讲义 114P

基坑是为了修筑建筑物的基础或地下室、埋设市政工程的管道以及开发地下空间（如地铁车站、地下商场）等所开挖的地面以下的坑。
常见基坑支护形式解析讲义 198P

大开挖基坑工程是指不采用支撑而采用直立或放坡施工进行开挖的基坑工程；由于其费用低，工期短，是首先要考虑的开挖方式。
基坑工程设计计算与信息化监测讲义 172P

（1）临时结构：与永久性结构相比，安全储备小，风险较大。（2）因地层、土（岩）性质、地下水等的差异，使基坑工程的区域性和个案性较强，——这也是大多岩土工程的特点。
基坑降水技术及相关案例分析 143P

含水层、隔水层、弱透水层饱水岩层中，根据岩层给水与透水能力而进行的划分，具有相对性：
加筋土挡土墙技术原理及设计讲义 57P

加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土，它利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。