连拱隧道支护体系变形的现场监测试验研究

介绍：与普通公路隧道相比，连拱隧道因隧道施工复杂，工序转换繁多，其变形特征更加复杂。结合连拱隧道工程实践，对连拱隧道施工中支护体系变形进行现场监测试验，并分析连拱隧道支护体系变形随时间变化规律及不同开挖工序引起的支护体系变形特征。监测试验结果表明：连拱隧道采用台阶法施工，能较好地控制了隧道变形；在连拱隧道施工过程中，右导洞上下台阶开挖对支护变形影响较大，是隧道结构稳定性主要控制点；连拱隧道左洞上台阶和右洞下台阶开挖纵向影响距离约为隧道跨度的2倍，右洞上台阶和左洞下台阶开挖的纵向影响距离大致为一倍隧道跨度。该研究结论可为类似条件下连拱隧道边坡设计施工和现场监测提供借鉴与参考。