地下工程 - 土木工程网

清平坡站（原新村站）为xx市地铁四号线自西向东第18座站。清平坡站位于五象大道与清平路交叉路口处，沿五象大道东西向布置，车站设置牵引变电所，车站为地下两层岛式车站。

车站采用明挖法施工，主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑（第一道支撑采用混凝土支撑，支撑断面为700×900mm；第二道支撑端头井段采用钢筋混凝土支撑，支撑截面均为700×900mm。

本工程为xx地铁十号线丁香湖停车场综合楼，场址位于xx市xx区文大西路。综合楼建筑面积为8111.92㎡，结构形式为框架结构；基础形式为静压式预应力高强混凝土管桩+局部筏板基础。

区间设计为左右双线隧道，起终点里程为右SSK110+321.376～右SSK111+060.550，区间分别在左线SSK110+460.774和SSK110+921.179设置长链0.774m和短链0.821m，区间右线长度739.174，左线长度739.127m。

进场钢筋须按规格分类堆放整齐。钢筋堆放支撑台，采用240*500混凝土地梁，支架间距3000mm，并根据规格、长度挂好标识牌。

地下室防水等级设计为Ⅰ级，地下室地板、侧墙、顶板采用三道防水做法。地下室地板、侧墙及顶板设置一道刚性防水，两道柔性防水，刚性防水即钢筋混凝土自防水（P6），柔性防水为二道3mm厚金雨伞牌CPS聚酯胎防水卷材。

在安装钢模以前，要先在沉井的内外钢筋挂上同标号的细石混凝土垫块。混凝土主体模板使用3015组合模板，模板竖向支设。

导墙的位置、尺寸准确与否直接决定地下连续墙的平面位置和墙体尺寸能否满足设计要求。导墙间距应为设计墙厚加余量（4～6cm），允许偏差±5mm，轴线偏差±10mm，一般墙面倾斜度应大于1/500。

xx学院飞行模拟机楼(一期) 项目工程，位于xx市琼山区龙塘镇潭口村，总用地面积6.05公顷，总建筑面积34355㎡。其中地上30860㎡，地下3495㎡。工程总高度19.1米。

1#塔吊距6#地下室基坑边，3#塔吊安装位置为回填土，因此采用桩基承台基础，塔吊基础桩桩径为600mm，桩长21米，桩砼强度等级C30，桩顶嵌入承台100mm，每个塔吊5根桩。

本工程模板支撑系统采用￠48×3.6钢管及扣件，梁、现浇板模板采用18mm厚胶合板，梁主龙骨采用100×100㎜木枋，现浇板龙骨及梁次龙骨采用50×100mm木枋，梁、板竖向支撑顶部采用可调节支托。

xx学院飞行模拟机楼一期工程位于xx省xx市南渡江及滨江路西侧，永郎村附近。本工程共分为6个单体，1幢主楼、5楼裙楼。主楼局部地下1层基础埋深约6米，地上3层、局部4层，高度18米。

场地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和临时工程、料场、弃土场子等。施工用地需要清理的全部区域的地表

地基土浅部主要为一套全新世海积地层，土层厚度、分布及性质均较稳定；上部为全新世冲海积形成的粉、砂性土层；中部为淤泥质土与可塑状的黏性土层；下部为砂、砾层，性质较好，均一性较差。

设计卫生间采用混凝土框架结构，檐口高度为3.000m，±0.000相当于绝对高程606.000m，基底高程为603.000m。本工程采用钢筋混凝土柱下独立基础，地基持力层为松散卵石，承载力特征值fak≥180KPa。

地下车库规模：拟建地下车库建筑面积约28000㎡、长度275m，宽度135m。地下车库底板面为结构找坡，最高处相对标高-4.2M，最低处相对标高-4.35M，地下车库底板300㎜厚，桩基础承台700~1000mm厚。

建筑工程在施工期和使用期内满足抗浮设防标准时可能遭遇的地下水最高水位，或建筑工程在施工期和使用期内满足抗浮设防标准最不利工况组合时地下结构底板底面上可能受到的最大浮力按静态折算的地下水水位。

xx·绿地中心A座项目位于xx市西高新中央商务区，西临丈八二路，南靠锦业路。总高度270米，总建筑面积约17.2万㎡，地下3层，地下建筑面积40340m2，地上57层，1~4层为商业裙房，建筑面积24257m2，5~57层为办公用房，建筑面积105841m2。

本工程位于xx村东街交叉口东北角，总建筑面积为约 12 万㎡，地上部分建筑面积为约 10 万㎡，地上住宅部分 15/16 层（其中 13#共 15 层），标准层高 2.95m，住宅地下部分 3 层。

新建堤防挡土墙采用扶壁式挡墙结构，总长903m（桩号：S0+150～S1+053）,高7.1m,底宽7.5m，单段长度为12m。挡土墙从基础回填面以上结构分别为0.2m厚碎石垫层、0.1m厚C15素混凝土、0.6m厚C25钢筋混凝土底板、6.5m高的C25钢筋混凝土墙体。