地下工程

某公路隧道工程施工组织设计

隧道出口大致位置及下古生界地层，五台期中酸性侵入岩余岗脑片麻岩组及吕梁期变质辉绿岩，辉绿岩墙分布其中。新尘界上更新统和全新统沿山前及沟谷零星分布。 2012-08-24
某高速公路段隧道工程施工组织设计

2、岩浆岩：本区岩浆岩活动较频繁，以中生代燕山期构造运动最强烈，形成区内的中酸性及酸性侵入体。 2012-08-24
某市集污输水管道工程施工组织设计

多年平均降雨量为1649毫米，多年平均24小时最大降雨量为153毫米，年平均气温为21.7℃，年最高期气温为38.9℃，最低气温为-1.9℃。 2012-08-24
某污水处理厂配套管网工程施工组织设计

②在选择水泥时，将尽量选择年产量大，质量稳定，有配套运输能力的厂家，且应相对稳定，能够随叫随到，确保施工时不中断。 2012-08-24
某城市地铁盾构工程施工组织设计

本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务， 2012-08-24
某水厂顶管工程施工组织设计

拟建场地地形起伏大，管道中轴线由西向东延伸至取水泵房为871.81m，穿越长江中一堤埂一稻田一村庄一土公路一塘沟一稻田等，2.10m，江底（ZK1 号孔）孔口标高为-8.76m 2012-08-24
某市隧道工程施工组织设计

隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化 2012-08-24
某市地铁站土建工程施工组织设计

中部增加站厅层围护结构设计为φ800钻孔灌注桩，间距900mm，每个钻孔灌注桩间用φ550mm的旋喷桩进行止水，与Ⅲ号暗挖通道接口处采用钻孔桩临时封堵 2012-08-24
某城市地铁工程施工组织设计

①Ⅰ类围岩：人工填土层＜1＞，本层为杂填土，主要由混凝土路面、碎石、填土等组成，该层成分复杂，结构较松散；冲（淤）积土层＜4－2＞，该层为淤泥质土，软塑状 2012-08-24
某城市地铁盾构工程施工组织设计

三山街至新街口区间平曲线半径为800m 及1000m，选用最小半径800m 进行楔形环的设计。其设计参数为：楔形量37.1mm。 2012-08-24
海底隧道工程施工组织设计

隧址区陆域为风化剥蚀型微丘地貌，地势开阔平坦，主要为残丘——红土台地，丘顶高程20～35m，丘体多呈椭圆体，坡度和缓。丘间洼地高程一般5～15m，沟、塘较多 2012-08-24
某城市地铁工程施工组织设计

拟建场地地形起伏大，管道中轴线由西向东延伸至取水泵房为871.81m，穿越长江中一堤埂一稻田一村庄一土公路一塘沟一稻田等，2.10m，江底（ZK1 号孔）孔口标高为-8.76m 2012-08-24
某水泥厂桩基工程施工组织设计

开工前项目技术负责人分别向施工员进行技术安全交底，内容有图纸交底、设计施工图纸交底、设计变更、安全措施交底等。 2012-08-23
某城市轨道交通线工程施工组织设计

车站总建筑面积5872.02m2，主体建筑面积3914.58m2（不含底层架空部分），其中：站台公共区建筑面积860.67m2、站厅公共区建筑面积858.27m2
某高速公路隧道工程施工组织设计

2、岩浆岩：本区岩浆岩活动较频繁，以中生代燕山期构造运动最强烈，形成区内的中酸性及酸性侵入体。 2012-08-17
某市地铁工程规划方案全套报告

场地浇筑20cm厚C20混凝土硬化地面，四周设排水沟，使雨水、生产用水能及时排入沉淀池处理，然后排到市政管网，做到场地内无积水。 2012-08-15
沉降变形

包括CFG桩复合地基沉降影响因素分析、FLAC和数值分析在矿山地表沉降预测中的应用、超大型管幕-箱涵顶进施工土体变形的分析与预测
某高速公路段隧道工程施工组织设计

隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m 2012-08-14
某砖混结构住宅区施工组织设计

建筑装饰：本工程内墙采用1:1:4混合砂浆粉刷，公用部位批白水泥外涂白色内墙涂料。外墙采用水泥砂浆拉毛，外涂防水外墙涂料，分格分色，局部采用假石砖和花岗岩饰面。 2012-08-14
某地铁隧道工程施工组织设计

该区段浅部地下水属潜水类型，一般主要受大气降水和地表水的入渗补给明显，潜水位一般由气候等因素变化，地下水对混凝土无腐蚀性，对钢铁结构有弱腐蚀性。