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地铁车站基坑开挖与支护施工专项方案

  • 资料大小:884 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-10-30 18:01
  • 发布作者:邓长飞
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 车站总长470.1m,标准段宽19.8米,盾构加宽段宽23.6米,为12.5m岛式站台地下二层车站(北段局部140米为一层),标准段底板埋深约为18.9m,顶板覆土约4m。车站共设4个出入口,三个风亭,分三期施工,车站主体及附属均采用明挖法施工。主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙,接头采用“十”字钢板。本站小里程端盾构端头井作为盾构始发井。 围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护,支撑设置情况如下: 标准段:采用一道钢筋混凝土支撑+二道钢支撑+一道换撑; 停车线段:采用一道钢筋混凝土支撑+三道钢支撑+一道换撑; 地道桥段:采用一道钢筋混凝土支撑+三道钢支撑+一道换撑; 小里程盾构段:采用一道钢筋混凝土支撑+四道钢支撑+两道换撑; 大里程盾构段:采用一道钢筋混凝土支撑+三道钢支撑+一道换撑。
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地铁车站基坑开挖与支护施工专项方案
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