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地铁车站深基坑开挖支护施工方案 40P

  • 资料大小:712 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-15 17:29
  • 发布作者:那壹年夏天
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 与火车站配套的轨道交通xx站位于xx火车站西广场北侧,车站中心里程为CK14+356,为地下二层结构。车站基坑宽度为20.8~27米,总长度236.6米,占地面积为11440平方米。设计划分为A、B、C三个施工区段:A区段位于中山路西侧;B区段位于中山路高架车道下方,穿越中山路;C区段位于现邮电宾馆下方。基坑开挖深度为15.5~17米,基坑采用φ1000mm钻孔灌注桩作为基坑围护结构;桩径1000㎜,桩心间距1200㎜,基坑内设三道钢管支撑,钻孔桩间设单排高压旋喷止水帷幕,桩径600㎜,桩底进入基坑下不小于2米;本站基坑开挖支护一般地段均采用φ600mm钢支撑系统;由于车站东南侧与地下商业开发同期施工,不具备支撑条件,故该段部分采用了锚索系统;为满足远期5号线盾构区间在车站下穿通过,本站围护系统在(13)到(17)轴范围采用SMW工法桩。车站出入口及通道距主体结构较近,车站中心底板埋深15.06米。
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地铁车站深基坑开挖支护施工方案 40P
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