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而对于箱梁的斜截面抗剪性能的研究甚少，各国规范都没有对箱梁斜截面抗剪承载力的计算作出具体的规定，通常也只是将箱梁简化成工字形梁予以考虑。 2012-12-22
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青藏铁路建成后必须采用有效的措施来应对在全球气温升高条件下大片多年冻土的退化造成的路基融沉病害，从而保证线路运营的安全。 2012-12-22
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为保证列车的高速运行和乘客的舒适旅行，对轨道的平顺性有很高的要求，而作为轨道的承载结构之一，桥梁不仅要有足够的强度、刚度及极小的工后变形，而且对其耐久性提出新的要求。 2012-12-22
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铁路作为国民经济动脉，直接关系着地区的发展与繁荣。随着西部大开发的实施，国家将该地区铁路的建设作为交通建设的重中之重。 2012-12-22
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近年来我国列车大提速、客运专线和高速铁路建设的快速发展，列车运行平稳性和乘车舒适性要求的不断提高，大跨度、大吨位、大体积、大截面、一次性连续灌注的整孔简支箱梁的建设备受青睐。 2012-12-22
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太阳辐射强烈，路基阴阳坡温度差异明显。这种恶劣的自然条件和复杂的地质状况，加剧了冻土地区病害的发生。与路堤边坡朝向有关的阴阳坡热效应问题成为一个保护冻土路堤工程中必须注意的问题。 2012-12-22
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本文来源于国家自然科学基金项目“铁路绿色选线的理论体系及决策支持技术的研究”(50578160)，运用系统分析和多目标决策的理论和方法，以GIS为主要技术支撑，以DSS为核心理论，并引入基于组件的软件开发方法 2012-12-22
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缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，无缝线路由于消灭了大量的接头，因而具有行车平稳、旅客舒适，同时机车车辆和轨道的维修费用减少，使用寿命延长等一系列优点。 2012-12-22
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由于动车组具有轴重轻、车辆减振性能好等特点，无砟轨道及路基结构承受的动应力和振动变形相对较小，对线路的动力作用不显著。相对而言，重载货物列车的影响则显著而剧烈。 2012-12-22
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随着铁路建设的快速发展，列车运行平稳性和乘车舒适性要求的不断提高，整孔箱梁在铁路桥梁中的应用将不断增加，本文通过秦沈客运专线箱梁预制工程实例，详细论述了箱梁现场预制有关工艺 2012-12-22
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006年本文主要结合青藏铁路唐古拉山区越岭方案比选和方案评价工作，比较和分析铁路垭口DK方案和公路垭口ICK方案的冻土工程地质条件和冻土工程复杂性的差异，给出了DK方案和ICK方案的优劣． 2012-12-22
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后张法预制预应力混凝土简支箱梁具有受力简单、明确，形式简洁、外形美观，抗弯和抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量以及噪音小等优点，是我国高速铁路的主要梁型。 2012-12-22
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移动模架就是一套可以移动的模板及能够将模板支撑于墩台上的支架系统的简称,主要由牛腿、推进平车、主梁、鼻梁、横梁、外模及内模系统组成,每一部分都配有相应的液压或机械系统。 2012-12-22
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但这也反映了目前我国铁路的负担太重，难以满足经济发展和人民生活增长的需要，必须开发和采用先进技术，增加行车密度，提高行车速度。 2012-12-22
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提出了解决垦区公路病害经济适用的工程措施，并通过了多项工程实践的验证，为垦区冰冻盐渍土区域的公路设计、施工提供了依据，为相应规范的完善奠定了基础。 2012-12-22
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大跨度组合体系箱粱具有型式新颖、造价经济、受力合理等特点，传统简化分析方法已不能适应该类桥型结构设计的要求，必须进行仿真分析研究。 2012-12-22
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桥梁结构所承受的动力效应大，要求桥梁要具有更大的刚度，因此桥梁上部结构大量采用预应力混凝土结构的箱形截面梁，尤其是双线整孔简支箱形梁。 2012-12-22
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在现代大型桥梁生产中，液压内模作为浇注大型桥梁箱梁的一种先进工艺装备，应用越来越广泛。 2012-12-22
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路基是路面的支承结构物，在交通荷载作用下，路基土将产生显著的永久变形，表现为较大的工后沉降和不均匀沉降，并逐步反映到路面，进而影响路面结构的使用性能和使用寿命。 2012-12-22
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近年来，随着人们对铁路运输优越性的重新认识，以及铁路技术的快速提高和成熟，世界铁路迎来新的发展机遇期，高速铁路在各国得到空前扩张。 2012-12-22
