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改革开放以来，我国公路交通量迅猛增加，传统的分离式隧道和小净距隧道已不能满足交通要求，在这种情况下连拱隧道便应运而生。由于连拱隧道在我国起步较晚，其设计和施工方法都还不成熟。 2012-12-21
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本文以在建的二广高速公路西岸隧道为依托，较为全面地介绍了监控量测的作用及实用方法，并对监测到的支护结构位移和内力数据进行整理分析，判断大跨度小净距隧道支护结构的稳定性。 2012-12-21
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根据重庆地区的地质、水文、气候、筑路材料等情况结合超载沥青路面设计方法提出了超载作用下的沥青路面合理结构，同时确定了各结构层的设计参数及结构组合，为重庆地区超载作用下沥青路面设计提供参考 2012-12-21
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小净距隧道是介于普通隧道和连拱隧道之间的一种隧道结构形式，是基于岩体力学角度来考虑，充分利用隧道的自承、自稳能力，通过围岩加固措施使隧道修筑达到合理和经济的目的。 2012-12-21
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结合高速公路隧道围岩中的II～V级围岩进行了双轴剪切流变试验，通过试验结果分析，研究了围岩的变形特征，得到了II～V级围岩的流变规律。 2012-12-21
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膨胀土的工程特性引起的公路路基病害一直是工程界关注的热点问题，本文以南邓高速公路为依托，采用X衍射法对膨胀土的矿物成分进行了分析，得出该线膨胀土为高岭石、蒙脱石和埃洛石的混层矿物组成； 2012-12-21
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本文在调研并总结前人研究成果的基础上，以麒麟山隧道工程为研究背景，采用有限元软件MIDAS／GTS分别建立二维和三维模型，对不同施工顺序下的隧道旌工过程进行动态模拟。 2012-12-21
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过去由于对膨胀土路基路面结构重视不足，导致目前相当部分膨胀土地段上的路面发生了不同形式的破坏，既影响了交通，又浪费了工程投资。 2012-12-21
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本文以温州大门大桥试桩的自平衡测试过程为背景，首先归纳和总结了自平衡法的基本理论，包括基本原理、荷载箱放置技术、测试过程及施工质量控制和承载力确定方法。 2012-12-21
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小净距隧道以其良好的防渗性、造价相对较低、两隧道施工相对独立及工艺相对简单等优点，成为了近年来在山区特殊地质及地形条件下修建公路的主要隧道结构形式之一。 2012-12-21
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双片式简支T梁桥在铁路交通中占有非常重要的地位。据统计在我国铁路桥梁中T梁桥69018孔，占铁路混凝土桥梁的57％。 2012-12-21
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目前地下连续墙技术广泛地应用于地铁、市政、水工、交通、建筑等领域，从深度和厚度都发展较快，对地层的适应方面也要求较低，在深基坑工程中，地下连续墙支护占据了很大一部分比例。 2012-12-21
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论文还研究了地下水对隧道稳定性的影响和拟建场地抗震性能的评价，并对隧道的物探和钻探进行了研究，对围岩质量也进行了评价．论文对于隧道的设计和施工都有较大的借鉴意义． 2012-12-21
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高地应力、大变形、特软岩隧道的挤压变形是与时间密切相关联的，运用岩土流变力学的观点和方法，能以更充分阐明这类挤压性围岩与支护相互作用机理的实质，使力学计算分析参与隧道信息化设计旌工 2012-12-21
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随着交通量的迅猛增长，我国目前正面临大量的道路拓宽工程。由于新老路基在修筑历史、填筑材料等方面的差异j拓宽道路会出现各种工程病害。 2012-12-21
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随着我国国民经济的迅速发展，大量的铁路、公路隧道需要修建新线，新建隧道与既有隧道的净距一般都较小，开挖及爆破对既有隧道会有较大影响。 2012-12-21
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本文以麻武高速公路大别山隧道为实例，对隧道的特定围岩条件及其施工中的变形过程进行分析，寻找隧道在其所处围岩条件下的变形规律。为类似工程建立工程经验和积累数据。 2012-12-21
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推导了浅埋黄土小间距及偏连拱隧道荷载计算公式，结合现场实测围岩压力，与当前浅埋理论计算结果对比分析，得到与实测吻合的浅埋理论计算式。 2012-12-21
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本文以广元嘉陵江特大桥初步设计V形刚构．拱组合桥方案作为工程背景，对此种梁拱组合结构的受力情况进行分析，以获得一些结论指导今后此类桥梁的设计和施工。 2012-12-21
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随着经济的发展，道路交通量和车辆荷载的大幅度增加，一部分桥梁不可避免地暴露出各种结构损伤。因此，旧桥的评估和加固越来越受到重视。 2012-12-21
