-
本文基于粘弹性力学理论及有限元方法，致力于半刚性路面各结构层间抗剪性能的研究，以剪力SF作为指标定量地分析路面层间剪应力的突变。 2012-12-20
-
本文通过引进国外的长寿命设计理念，采用半刚性材料作为沥青路面结构的底基层，沥青稳定类材料作为上基层，优质级配碎石作为过渡层的复合式基层长寿命沥青路面结构进行结构分析和材料试验研究。 2012-12-20
-
本文以青藏铁路格尔木一拉萨段五道粱地区五北大桥碎石护坡和片石护道试验段为对象，着重研究碎石护坡和片石护道降低地温、保持冻土路基稳定性的作用效果。 2012-12-20
-
近年来，随着国民经济的迅速发展，公路上交通量和汽车载重量剧增，对路面结构的损坏日渐加重。越来越多的旧水泥混凝土路面面临着修复工作。 2012-12-20
-
受铺筑厚度的制约，实际中多采用分层施工方式进行，造成层间非连续状态的普遍存在，使得设计时假设的厚板受力变为实际使用中的多薄层受力，影响了使用效果。 2012-12-20
-
当前正是我国公路建设高峰，大量的公路建筑材料匮乏、资金紧缺，怎样减少生态破坏，降低工程造价、节省投资是一个带有普遍性的重要问题。 2012-12-20
-
沥青路面车辙是我国高等级公路主要的病害之一，严重影响到路面行车的安全性和舒适性，因此研究高等级道路沥青路面车辙预估的计算方法具有重要的社会经济效应。 2012-12-20
-
根据浙江地区高等级道路沥青路面病害特点，分析了病害产生的原因，提出了处治措施，重点总结浙江地区在处治病害方面的所采用的新材料与新工艺。 2012-12-20
-
由于我国的高速公路沥青路面施工技术水平和国外相比尚有较大差距，施工质量控制一直是个困扰工程技术人员的问题。 2012-12-20
-
论文首先研究了国内外路基边坡工程风险分析理论及风险分析方法，并进行了对比分析，分析了各种方法的优缺点和适用范围。 2012-12-20
-
我国许多道路在使用初期即出现不同程度的病害，其中水损害是造成路面早期损害的主要原因之一。如何有效减少沥青路面的水损害，延长道路的使用寿命已成为当今社会十分关注和亟需解决的问题。 2012-12-20
-
随着我国高等级公路的大量建设，沥青路面使用越来越广泛。从已建成的高等级沥青公路使用情况看，建成不久的沥青公路有不少出现了不同程度的早期破坏，而建成多年的公路则经常出现严重的破坏。 2012-12-20
-
辉长岩和闪长岩类集料具有较高的强度、较好的耐磨性能和抗磨光性能，均适合做公路路面面层，尤其是路面磨耗层所需材料。 2012-12-20
-
传统的半刚性基层沥青路面，由于基层刚度大、透水性较差，面层反射裂缝多，路面易过早发生疲劳开裂现象。 2012-12-20
-
沥青路面裂缝是高速公路路面的主要病害之一，裂缝的检测是公路养护的重要工作之一。对于裂缝信息的检测，传统的人工检测和基于PC机通用CPU检测裂缝的方法难以满足大规模路网检测对时效性的要求。 2012-12-20
-
相对于半刚性基层沥青路面而言，随着其沥青层厚度的增加，路面结构层受力必然要发生一定的变化，在此条件下如何进行柔性基层沥青路面的结构设计就成为其在我国得以推广应用迫切需要解决的问题。 2012-12-20
-
本文在分析沥青稳定碎石基层混合料的结构和性能要求的基础上,对其级配设计方法和技术性能进行了深入研究。 2012-12-20
-
随着我国高速公路的迅猛发展，沥青路面作为一种主要的路面结构形式得到了广泛的应用。 2012-12-20
-
本文针对湖南省高速公路沥青路面建设的情况和经验，开展了湖南省高速公路沥青路面典型结构的研究。
首先通过调研总结了国内外沥青路面建设、设计的经验和教训 2012-12-20
-
利用数理统计学和软件工程技术，从全面质量管理的角度，提出了新的沥青路面质量动态控制方法，并完成了基于这一方法的沥青路面施工质量动态控制系统。 2012-12-20
