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地铁系统的完善和密集程度有效的解决了大城市的大容量交通问题，然而由于地铁交通客流量大，一旦发生火灾，就会造成了巨大的社会影响和经济损失。 2012-12-23
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同时结合北京、上海、广州等地区地铁现有监测成果,试图说明地铁工程中量测设计内容、项目选择、理论原理、成果分析及关键监测项目设计合理限值的确定。 2012-12-23
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我国轨道交通事业发展迅速，地铁已经成为人们生活中重要的交通工具之一，然而轨道交通车站站台的安全事故屡见不鲜，且运营能耗巨大。 2012-12-23
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本文系国内首次对作为一种新型的混凝土衬砌结构型式一一盾构隧道用预应力混凝土管片进行探索和研究的学术论文。文中重点通过模型试验研究，对预应力管片的力学性能和经济性能做了分析与评价。 2012-12-23
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西安地裂缝是一种典型的地质灾害，给西安市的城市规划和建设带来严重影响。自西安地裂缝发现以来，学者们对地裂缝的发育规律及其工程致灾状况的研究也在不断深入的进行中。 2012-12-23
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随着城市建设的快速发展，地铁已经成为现代城市重要的生命线工程，而地铁的抗震性能对我们来说也变得更加重要，因此确保其抗震安全有重要的社会和经济意义。 2012-12-23
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上海地铁隧道及其周围环境的监测情况表明，上海投入运营的几条地铁隧道全线发生轴线变形和地面沉降，在地铁一号线某区段隧道轴线沉降量已超过25cm，造成地铁隧道管片破裂、渗水、漏泥等现象 2012-12-23
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为了研究大角度斜穿西安活动地裂缝时盾构隧道管片衬砌结构的变形破坏机理，探讨西安地铁隧道结构穿越地裂缝的工程措施. 2012-12-23
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本文以西安地铁一号线(朝阳门—金花路)的岩土工程勘察为依托，根据研究区地层的岩土工程条件，结合国家相关规范的要求，选择适合研究区地层基床系数的三种测试方法进行试验和分析 2012-12-23
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地铁作为城市现代化的交通工具，随着我国城市建设的高速发展而呈现快速发展的趋势。但是由于地铁区间穿越环境复杂、地质条件复杂，给我们带来许多的新问题。 2012-12-23
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盾构法已在许多国家的隧道建设中得到广泛运用，为适应规模化建设的需要，盾构法隧道不论在施工工艺还是设计手段上正不断趋于程式化，大多数国家在盾构隧道衬砌结构的设计方面都已形成较为固定的方法 2012-12-23
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采用理论分析、室内试验和现场试验相结合的方法对灌注桩后注浆的工作机理、注浆材料、配合比、注浆应力预估、施工工艺、加固效果等关键技术问题进行研究 2012-12-23
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盾构工法已成为我国修建越江、越海隧道和城市地铁的主要施工方法。预制钢筋混凝土管片作为盾构隧道衬砌结构的主体，对工程质量和服役寿命影响巨大。 2012-12-23
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北京地铁l、2号线经过三十多年的运营，经历了由战备人防为主，逐步向以城市公共交通为主的转换过程，先后进行了地铁局部技术改造。 2012-12-23
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深基坑的支护结构设计是一个十分复杂的工程问题，由于弹性地基梁法具有计算模式明确、计算过程简单的优点，尤其是m法较符合地铁深基坑工程多支点支护的实际情况 2012-12-23
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盾构法已经成为我国地铁工程中一种重要的施工方法。盾构法隧道以其独有的智能化、安全、快捷等特点和优势，在地下工程中得到广泛的推广和应用。 2012-12-23
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随着上海城市轨道交通网络逐步完善，地铁基坑日益向超深基坑的趋势发展，对于变形控制的要求也越来越高。 2012-12-23
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为找出构架频繁发生裂纹的原因,有必要通过对列车转向架进行加速度测试和构架动应力测试,掌握列车在线路上实际运行的载荷工况,并有针对性的设计满足列车实际使用要求的转向架构架。 2012-12-23
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长期以来“桥头跳车”现象一直困绕着人们，直接影响列车运营舒适度和安全，究其原因是路桥过渡段的刚性和柔性的差异沉降所致，因此路桥过渡段设计与施工就显得尤为重要 2012-12-23
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随着城市地下空间的综合开发利用，地铁车站由规则长条形向着异形的结构形式转变，目前对规则长条形地铁车站诱导缝的设置相对比较简单，而且多是依据工程经验，已不能满足异形地铁车站设计的要求 2012-12-23
