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本文主要是对该桥的桥面结构进行研究，完成的主要工作如下. 2012-12-18
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伴随着我国综合国力的全面提升，高速公路建设取得了令人瞩目的成就。由于我国高速公路的建设起步晚，交通量提高、轴载增大等原因. 2012-12-18
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车辙是沥青混凝土路面主要损坏模式之一，通常采用沥青混合料车辙试验评价和控制路表车辙。 2012-12-18
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裂缝问题在混凝土结构中普遍存在，连续刚构桥梁，由于其结构截面尺寸较大、跨径较长、施工过程复杂、工程造价高等特点，使其裂缝防治工作更加受到重视。 2012-12-18
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近三十年来，预应力混凝土连续刚构在大跨度桥梁中得到了广泛的应用，但绝大多数预应力混凝土连续刚构在施工和运营过程中出现了相当数量的病害。 2012-12-18
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桥梁作为重要的社会基础设施，其地震中的表现一直都受到很大关注，提高桥梁结构抗震性能是减轻地震损失、加强区域安全的基本措施之一。 2012-12-18
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随着我国交通事业的蓬勃发展，促进了桥梁建设规模的不断扩大，从跨越河流到跨越江河，甚至跨越海峡，一大批大型、特大型桥梁如雨后春笋般建立起来。 2012-12-18
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沥青路面不可避免地出现了各类早期病害，如何采取经济、高效、合理的养护方法减少各类病害的发生，恢复沥青路面结构的功能，延长道路使用寿命是当前公路沥青路面养护的一大难题。 2012-12-18
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混凝土结构裂缝特征以及开展形态是桥梁结构评估与评定普遍关注的问题，钢筋锈蚀导致构件受力性能的变化，已是公认的钢筋混凝土结构耐久性最重要的影响因素之一 2012-12-18
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我国沥青路面的早期损坏影响了公路的行车安全，增加了公路的养护成本。为了深入了解沥青路面早期损坏的力学行为，本文研究路面不平度引起随机动荷载作用下沥青路面受力的特性 2012-12-18
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现代缆索文承体系桥梁自工业革命以来，在世界范围内的发展势头迅猛，方兴未艾。透过现象看本质，现代结构理论、设计理念、高强材料、整体桥面、计算机技术以及施工技术的进步 2012-12-18
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纵观发达国家的桥梁建设发展历程，从大规模建设开始到桥梁耐久性问题的显现，大约经历了20--30年时间。 2012-12-18
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半刚性基层材料抗冲刷性能差是造成水泥混凝土路面板底脱空的主要原因。 2012-12-18
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国内外的研究结论及工程实践表明，对于水泥路面特别是农村公路水泥路面的改造，最合适的办法是将原刚性路面变为柔性基础，并在其上铺设符合当地交通需求的柔性面层。 2012-12-18
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随着我国交通事业的快速发展，大跨径桥梁也随之大量的出现，在桥梁中大体积混凝土的承台、锚碇、主塔、大跨径刚构桥的0＃梁段等亦随之大量的出现。 2012-12-18
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我国对再生混凝土骨料的物理力学性质及其工程应用的研究已开展了一段时间，但主要集中于水泥混凝土的应用，对于再生混凝土应用于沥青路面的研究较少。 2012-12-18
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随着我国公路建设的不断深入，为有效降低工程造价，以水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒料的半刚性基层沥青路面成为我国路面结构的主要形式。 2012-12-18
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随着半刚性基层沥青路面在我国高等级路面的广泛应用，其缺陷也逐渐引起业内人士的关注，因此，越来越多的研究开始致力于寻求新的路面结构形式。 2012-12-18
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随着我国公路建设的迅速发展，预应力空心板桥因其施工方便、可大批量工厂化集中预制等诸多优点，使其在桥梁建设中，特别是高等级公路中得到了广泛的应用。 2012-12-18
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沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的应力扩散能力、较强的裂缝自愈能力，还能保证与沥青混凝土面层的层间连续、降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力. 2012-12-18
