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在我国已建成和在建的高等级公路中大约85％以上的道路采用半刚性材料作为基层。半刚性基层具有突出的优点，但也存在缺陷，诸如抗拉强度较低、容易开裂等 2012-12-18
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疲劳开裂是沥青路面主要的早期破损形式之一，开展沥青路面裂纹形成及扩展行为的研究，对提高沥青路面结构抗裂性能，优选沥青混合料，改进现有的路面设计方法都是非常有意义的。 2012-12-18
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当前，树立和落实科学发展观、全面提升设计理念，是摆在我们公路设计行业的首要问题。 2012-12-18
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沥青路面的厚度和弯沉是进行路面结构设计、施工控制和竣工验收的两个重要指标。以往我国多采用钻芯取样法检测路面厚度和贝克曼梁法检测路面弯沉。 2012-12-18
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桥梁作为现代交通的重要组成部分，确保桥梁在运行阶段的安全性，是全世界桥梁工程界都关注的一个严峻课题。 2012-12-18
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二灰碎石半刚性基层便是其中的一种类型，它由集料、粉煤灰及石灰结合料，按一定配比混合后，经碾压形成的一种半刚性的基层。 2012-12-18
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裂缝是斜拉桥索塔的常见病害之一，裂缝引起的质量问题，已经受到人们的关注，因此掌握裂缝产生的机理，弄清裂缝的变化及发展，对提出可行的处理方案具有重要的意义。 2012-12-18
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如何科学地对这些老龄钢桥的状态进行评估，分析这些老龄铁路钢桥的疲劳损伤和剩余疲劳寿命愈显重要。 2012-12-18
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随着桥用材料性能与旌工工艺水平的不断进步，我国桥梁常用跨径逐渐增大，同时箱形截面梁由于结构特性优良而成为许多桥梁的首选。 2012-12-18
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我国高速公路网在飞速发展的同时，也带来了着大量的养护、管理问题。预防性养护可以保持路面良好的服务水平，降低养护成本，延长路面使用寿命，正在被逐步推广和应用。 2012-12-18
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沥青路面经过一定年限的使用以后，其路用性能会有所下降，当使用性能满足不了规范要求时，就需要对路面进行维修、改建或是翻新。 2012-12-18
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半刚性基层沥青路面反射裂缝是我国高速公路沥青路面早期破坏的主要类型之一，它破坏了路面结构整体性和连续性，严重影响了沥青路面的使用寿命和行车安全。 2012-12-18
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预应力混凝土箱梁桥具有较多的优点，已经在公路、城市桥梁中广泛应用，然而由于早期设计考虑不周、施工质量不佳、荷载等级较低以及其它等方面的原因 2012-12-18
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大跨径预应力混凝土连续箱梁桥在近二三十年来得到了广泛应用，在国内外桥梁中占有很大的比例，具有抗扭刚度大、整体性好、能承受正负弯距、施工方法成熟且易为工程单位掌握等优点。 2012-12-18
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针对路面使用性能评价问题的复杂性，基于常规的建模方法和优化方法的综合评价方法偏向于经典数学方法 2012-12-18
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本文从混凝土裂缝的形成原理出发，总结了利用混凝土裂缝识别特征码快速判定桥梁裂缝类型的方法，并结合具体工程，检验上述快速识别方法的实用性。 2012-12-18
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半刚性路面基层材料以其绝对强度高，整体性好，稳定性好等优点，成为目前我国高速公路使用最为广泛的基层材料。 2012-12-18
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数字图像处理(Computer Image Processing)技术涉及数学、模式识别、人工智能、计算机科学、信息论、生物医学等多种学科，是一门多学科交叉应用技术. 2012-12-18
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随着社会进步和土木工程技术的发展，越来越多的大型桥梁得到修建，为确保使用安全性和耐久性达到预期目标，对其进行状态评估愈显重要。 2012-12-18
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应用有限元原理对武荆高速汉北河2号特大桥进行了结构分析。该桥采用了一些先进的设计概念和施工方法来控制箱梁的裂缝和挠度。 2012-12-18
