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论文首先从半刚性基层的特性出发,分析了骨架密实型半刚性基层的设计方法,并通过试验确定了级配。 2012-12-16
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近年来,我国建设了大量铁路、公路隧道。在修建过程中当隧道位于软弱、破碎段时,隧道围岩具有稳定性差、形变复杂等特点,常形成软弱围岩大变形、流变等地质灾害. 2012-12-16
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由于各种外载荷的作用,以及混凝土本身的收缩徐变,箱梁容易产生裂缝。若不及时处理,或处理不当,可能会导致裂缝进一步扩展,甚至危及箱梁的安全,影响桥梁的使用寿命。 2012-12-16
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桥梁工程中,面对日益艰巨的钢筋混凝土危旧桥梁检测加固任务,急需寻求一种快速、有效,可靠的检测加固方法以便解决面临的难题. 2012-12-16
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随着我国国民经济的蓬勃发展,各地掀起了兴建跨河、跨海桥梁的热潮。由于桥梁的跨度不断增大,新型桥的出现,施工控制技术日益受到工程界的关注。 2012-12-16
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目前国内外建设的梁式桥中,有很多采用橡胶支座,由于桥梁支座的老化失效,影响桥梁正常受力,为交通带来安全隐患,因此要定期更换桥梁支座。 2012-12-16
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近几十年来,中国基础建设快速发展,尤其是在公路、铁路、城市和农村道路和水利建设当中修建和将要修建各种类型的桥梁和涵洞。 2012-12-16
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我们针对XX市半刚性基层沥青路面的发展现状,对半刚性基层进行了进一步深入的研究,从微观方面分析了半刚性基层的开裂机理,宏观方面分析了裂缝的成因。 2012-12-16
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随着经济的进步和科技的发展,测量仪器的不断改进,测绘技术的不断演化,变形监测的方法也发生了很大的改变。 2012-12-15
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随着B-777和A380等新一代大型飞机的投入运营,未来的机场沥青混凝土道面应满足适应其新型起落架构型复杂、覆盖范围广、轴载重、轮压高等特点。 2012-12-15
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视景仿真(Scene Simulation)作为21世纪计算机技术中高科技技术之一,它已经广泛应用于虚拟现实、模拟驾驶、场景再现、城市规划及其它应用领域。 2012-12-15
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近年来,随着我国公路,特别是高速公路的迅速发展,公路隧道建设己进入大发展的新时期。 2012-12-15
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桥是工程的实体,也是科学与文化的物质体现。我国的桥梁文化源远流长、博大精深。 2012-12-15
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随着交通需求的急剧增加,国内外修建的大跨度隧道的数量越来越多。因隧道跨度较大,引起了许多相关的工程问题,如支护形式、施工方法、围岩稳定等。 2012-12-15
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伴随大量隧道及地下工程的建设,隧道工程的理论和方法不断进步,以及科学技术的不断发展,人们逐渐认识到工程地质勘察、设计和施工形成系统化、信息化一体的思想非常重要。 2012-12-15
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随着我国综合实力的显著增强,高速铁路建设得以飞速发展。其中,桥梁占有很大比重,并且多以简支箱梁、连续箱梁为主要梁型。 2012-12-15
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本文以倾斜层状隧道围岩为起点,从依托工程——重庆寸滩隧道施工实际出发,并结合隧道现场监控量测,以研究倾斜层状隧道围岩变形破坏机制、稳定性因素和稳定状态为主线 2012-12-15
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钢一混凝土组合结构桥梁充分发挥了钢材和混凝土材料各自的材料特性,由于自身的优势明显以及技术与经济效益突出,近年来应用越来越多。 2012-12-15
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风-汽车-桥梁系统是由自然风、公路车辆(汽车)和桥梁三者协调工作构成的统一力学作用体系。 2012-12-15
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桥梁是道路的重要组成部分,也是公路交通的咽喉,其承载能力和通行能力又是控制全线道路的关键。 2012-12-15