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对沥青路面废旧材料进行再生利用，可以有效提高资源利用率，保护生态环境，符合国家提出的发展循环经济、实现可持续发展的战略方针。 2012-12-14
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在地下工程中，对不稳定含水地层的加固，冻结法被认为是一种万能的工法。虽然冻结法施工工艺已经比较成熟，但是实践中仍然存在着许多重大问题 2012-12-14
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分析研究盾构隧道施工的主要过程，研究确定进行盾构隧道施工三维有限元数值模拟分析的主要步骤与重点环节。 2012-12-14
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对泡沫沥青冷再生技术的沥青发泡特性和评价方法、混合料性质及关联因素、材料特征及级配要求、配合比设计过程及工程应用经验进行研究探讨. 2012-12-14
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盾构隧道施工方法，作为一种环保、低扰动、高效快速的城市隧道施工方法，将得到高速发展，成为地下隧道建设的主流方法之一，在我国的发展前景非常广阔。 2012-12-14
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半刚性基层沥青路面凭借较低的建造成本和良好的使用质量，在我国高等级公路和城市道路中占有很大比例。 2012-12-14
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我国高等级公路沥青路面目前普遍存在早期破坏现象。路面病害的主要形式是疲劳开裂和车辙。这些破坏除了与路面施工和材料有关外，还与我国采用单一的路面结构相关。 2012-12-14
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沥青路面冷再生稳定技术是国外先进的道路维修方法，具备节能、环保、经济等优点。 2012-12-14
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水泥混凝土路面在实际使用过程中，随着时间的增长都易出现不同程度的病害，其中最为严重的就是板下基层与面层的脱空。 2012-12-14
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沥青混合料由决定粘弹性的胶浆和形成骨架的集料组成，现有混合料设计方法主要是确定矿料级配，忽视了胶浆的设计。 2012-12-14
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排水性沥青路面以其结构空隙大、路面排水效果明显、抗滑效果好安全性高、降噪效果明显以及抗高温变形好等鲜明的特点为人们普遍接受。 2012-12-14
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混合料模量降低导致的路面抗剪性能不足引起的疲劳开裂研究很少，且大部分国家的混合料设计和路面结构设计方法中也很少涉及混合料的高温抗剪特性因. 2012-12-14
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国内外对高速公路路面损害调查研究和路面使用经验表明，进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的首要原因。 2012-12-14
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本文结合红砂岩的土质特性和国内高速公路破坏的常见情况，研究路面结构设计的力学计算方法。 2012-12-14
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通过收集和研究国内外OGFC混合料的研究成果及国家颁布的有关标准规范，在确定目标空隙率后，利用XXSMA沥青路面常用的骨料和矿粉. 2012-12-14
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本文通过资料调研、室内试验、理论分析和工程实践等，对泡沫沥青冷再生技术的沥青发泡特性、评价方法及影响因素、室内试验方法对混合料性能的影响及混合料的配合比设计进行了研究. 2012-12-14
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SMA技术自从20世纪90年代引进我国以来，经过研究和推广已经成为我国沥青路面面层的主要混合料类型。 2012-12-14
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但由于该技术在我国起步较晚，其整体设计和施工水平还比较低，因此该技术还有待于进一步完善。 2012-12-14
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泡沫沥青再生作为一种新兴的“绿色"技术，应用于道路维修改造，具有其他筑路技术不可替代的优点，不仅降低道路维修成本，对环保和节能具有相当大的益处，应用前景广大。 2012-12-14
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预应力混凝土连续梁拱组合体系桥梁主要由拱肋、系梁、吊杆、横梁及桥面系组合起来共同承受荷载，是一种结构受力合理、外形美观、新颖的结构体系。 2012-12-14
