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本文针对西安地区浅埋暗挖黄土地铁隧道力学性能研究的不足，通过室内模型试验、现场实测、数值计算等手段对浅埋黄土地铁隧道围岩及支护系统受力特征进行了全面系统的研究。 2012-12-23
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轨道交通在我国已发展了近40年，从最早期的北京地铁一号线到现在的全国十几个城市近三十条线路六千多公里的轨道建设使用，轨道交通以其巨大优势强势发展成为国内以至国际上城市公交客运的主力。 2012-12-23
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由于地铁建设的方兴未艾，地铁出入口设计的重要性也逐渐地被认识。做好地铁出入U的设计，是城市发展的重要课题。 2012-12-23
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分析了盾构隧道转弯段管片环扭转的力学机理，提出了衬砌环所受扭矩的计算方法，给出了预防和克服衬砌环扭转的措旖；探讨了盾构施工过程地表沉降模型及其影响范围和程度 2012-12-23
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上海的地铁建设迈入了一个高速迅猛的发展阶段，越来越多地铁车站即将投入建设。在上海这样建筑物密集的市区建造地铁车站，大都采用地下连续墙作为其围护结构，部分还把其作为以后的内部侧墙。 2012-12-23
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随着地铁隧道的运营，地铁结构出现的安全问题也将越来越多。然而我国地铁隧道养护技术起步较晚，尤其对地铁结构安全状态的评估还停留在定性判定阶段，还没有定量化的评估方法和系统。 2012-12-23
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在新建高速铁路的过程中，首先要解决的是选线设计和闭塞分区的设计。对于既有200km/h及其以上的动车组，也有160 km/h及其以下旅客列车和120 km/h及其以下的货物列车运行的客运专线 2012-12-23
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本论文研究了地铁列车荷载作用对周围的动力响应；采用由传递矩阵法所求得的传递函数，得到了移动荷载作用下钢轨上任一点的动力响应解。 2012-12-23
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目前我国对地铁转向架的综合测试系统研究很少，大都靠国外引进，不仅费用昂贵，且使用不便，使地铁建设及运营成本大大增加，国家财力难以承受。 2012-12-23
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本文总结了道岔的工作特点及其在铁路运输中的作用与地位，概述了国内外道岔发展状况以及车辆一道俞系统动力学研究与发展过程。 2012-12-23
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随着我国国民经济的发展，许多大城市正在或者即将修建地铁。由于受地铁隧道建设管理、环境及工程项目的独特性等各种不确定性因素的影响，地铁工程实施必然存在着偏离预期目标的机会和可能性 2012-12-23
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上世纪七十年代以来，受自然和人为因素影响，西安市区出现了十余条危害严重的地裂缝，这些地裂缝成为西安地铁建设和运营的重大安全隐患。 2012-12-23
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地裂缝是一种严重的地质灾害，对于人类的日常生活有着重大的威胁。在我国的古城西安，横穿市区的地裂缝已经达到了14条，这对于正在修建中的西安地铁是一个严峻的考验。 2012-12-23
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地铁系统的完善和密集程度有效的解决了大城市的大容量交通问题，然而由于地铁交通客流量大，一旦发生火灾，就会造成了巨大的社会影响和经济损失。 2012-12-23
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同时结合北京、上海、广州等地区地铁现有监测成果,试图说明地铁工程中量测设计内容、项目选择、理论原理、成果分析及关键监测项目设计合理限值的确定。 2012-12-23
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我国轨道交通事业发展迅速，地铁已经成为人们生活中重要的交通工具之一，然而轨道交通车站站台的安全事故屡见不鲜，且运营能耗巨大。 2012-12-23
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本文系国内首次对作为一种新型的混凝土衬砌结构型式一一盾构隧道用预应力混凝土管片进行探索和研究的学术论文。文中重点通过模型试验研究，对预应力管片的力学性能和经济性能做了分析与评价。 2012-12-23
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西安地裂缝是一种典型的地质灾害，给西安市的城市规划和建设带来严重影响。自西安地裂缝发现以来，学者们对地裂缝的发育规律及其工程致灾状况的研究也在不断深入的进行中。 2012-12-23
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随着城市建设的快速发展，地铁已经成为现代城市重要的生命线工程，而地铁的抗震性能对我们来说也变得更加重要，因此确保其抗震安全有重要的社会和经济意义。 2012-12-23
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上海地铁隧道及其周围环境的监测情况表明，上海投入运营的几条地铁隧道全线发生轴线变形和地面沉降，在地铁一号线某区段隧道轴线沉降量已超过25cm，造成地铁隧道管片破裂、渗水、漏泥等现象 2012-12-23
