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连续刚构桥在我国的应用较为普遍，但是建设形式因我国地理环境复杂，河流山脉丘陵众多等原因呈现出多种不同的形式。 2012-12-11
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本文试图借鉴国际上已有研究成果，在分析和实验室试验的基础上，同时结合我国实际情况，探讨冷再生沥青路面结构设计方法，构建一个完整的冷再生沥青路面结构设计方法。 2012-12-11
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应用能量理论，分析了各个施工步序产生变位的规律，分配制定了崇文门地铁5号线穿越既有线施工的分步沉降控制指标体系. 2012-12-11
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近年来，随着我国经济的快速发展，高等级公路的里程迅速增长，我国公路交通事业进入了快速发展的新时期。公路通车里程大大增加，公路总体水平也大大提高。 2012-12-11
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高速公路是我国公路运输网络的主动脉，承担了大交通量的运输任务，这就要求我国路面必须具有良好的长期性能。 2012-12-11
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目前国内外对路面预防性养护的概念争议比较大，导致预防性养护决策方法也各异，这样在效益、费用成本比较等方面无法做到等标准的量方面比较，不利于预防性养护决策管理。 2012-12-11
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既有中小桥的水文检算常常缺乏流量观测资料，故一般利用雨量来推算流量，常用方法为推理公式法、单位线法、各地区的经验公式法等. 2012-12-11
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作为一种结构抗震性能分析的简化方法,弹塑性静力推倒分析成为目前抗震分析的研究热点,并广泛应用于建筑结构抗震分析. 2012-12-11
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我国高速公路表面层常用的级配有AC、AK、SMA和SUP等，AC级配密实性良好，但其抗高温变形能力和抗滑性能差，容易导致车辆轮胎刹车力不足，发生交通事故. 2012-12-11
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但是随着交通量的不断增加，特别是超载车辆的长期运营，使得相当一部分高速公路路面因不堪重负而发生早期损坏，亟需进行大规模的沥青路面翻修、改建。 2012-12-11
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本文首先从静态抗压回弹模量的试验研究入手，得到纤维沥青混凝土的静态模量，同时对静态回弹模量取值的合理性和纤维作用机理进行了分析。 2012-12-11
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桥梁是城市生命线工程的重要组成部分，桥梁隔震技术对提高桥梁的抗震性能提供了一种有效的解决途径。 2012-12-11
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随着高速公路里程的增加，修筑抗滑表层的材料数量需求越来越大，可以用于高速公路路面表层的优质材料也就越来越少。 2012-12-11
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随着国民经济的持续发展,高速公路建设里程的增加,交通量以及荷载都急剧增长,路面早期破坏也日益严重。 2012-12-11
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分析了桥梁各主要尺寸与桥梁地震响应的联系，总结了拱桥矢跨比、拱肋钢管壁厚、桥墩刚度的抗震设计规律。 2012-12-11
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通过土木工程和机械工程交叉学科的研究，提出了路面基层施工质量的控制方法，可以为公路施工作业提供有价值的参考。 2012-12-11
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沥青结合料应根据PG等级来选择，集料性质应符合规范要求，集料级配应采用粗型密级配(骨架密实型)，优先采用AC-C, SMA等类混合料，推荐采用复合基层沥青路面。 2012-12-11
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特别是当前超载问题严重，对路面质量造成很大的损害，甚至影响到了基层。 2012-12-11
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近年来，随着国民经济的发展，XX省国省道干线公路交通量增长迅速，车辆呈现大型、重型化，特别是交通超载、超限现象严重. 2012-12-11
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高墩大跨连续刚构桥以其自身的优点在桥梁领域得到广泛应用，但目前一些大跨径的预应力混凝土连续刚构桥出现了不同程度的病害. 2012-12-11
