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本文以天恒山公路隧道为工程依托，提出在高含水量粘性土隧道中不设系统锚杆，初期支护采用型钢拱架(格栅拱架)-4-喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋组成的新型支护结构。 2012-12-16
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随着落锤式弯沉仪(FWD)检测设备的逐渐普及，路面结构参数(模量)的反分析问题已经成为了路面结构性能评价中最为关键的技术之一。 2012-12-16
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岩体在最初形成以及之后的亿万年发展过程中，经受了各种复杂的地质构造作用，因此岩体中存在有大量的断层、节理和裂隙等结构面。 2012-12-16
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半刚性基层沥青路面的路基、底基层、基层和面层任一结构层发生了开裂，其裂缝均在对应处向其上一结构层和下一结构层反射，所以半刚性基层沥青路面抗裂. 2012-12-16
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如何有效的延长既有隧道结构的服役寿命已成为当前的研究热点。因此，急需对既有盾构隧道结构性能的评价方法进行研究，做到早发现，勤维护，防患于未然。 2012-12-16
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对桥梁荷载来说，由于卡车荷载在各种荷载组合中占有很重要的地位，对其深入研究是开展现有桥梁时变可靠性分析、剩余寿命预测以及承载能力评估等研究的不可忽略的基础之一。 2012-12-16
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在我国已建成的高速公路中，大部分采用了半刚性基层沥青路面结构，但是半刚性基层在温度和湿度变化作用下容易产生收缩开裂，从而导致沥青面层内产生反射裂缝. 2012-12-16
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我国桥梁建设取得了喜人的成就的同时，桥梁事故频频发生，桥梁养护和维修越来越受到工程师和管理者的重视。 2012-12-16
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随着国民经济和公路交通运输事业的迅速发展，我国运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，载货汽车的超限、超载现象越来越严重，汽车超限超载己是普遍存在的问题 2012-12-16
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裂缝是混凝土桥梁最为常见同时也是最值得重视的病害之一。裂缝的产生和发展与桥梁结构的力学行为和运营状态密切相关，能够直观地体现桥梁结构的健康状态。 2012-12-16
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目前，我国高等级公路建设发展迅速，而且随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对沥青路面的路用性能及品质要求越来越严格。 2012-12-16
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随着我国国民经济的快速发展，交通量迅速增长，车辆呈现出大型、重型化，特别是交通超载、超限运输日益加剧，加之受环境、气候条件、结构设计限制. 2012-12-16
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为实现道路建设行业的可持续发展战略，逐渐在国内推广应用的沥青路面现场热再生技术于2007年首次引进XX。 2012-12-16
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随着我国经济的快速发展，作为基础设施的道路建设里程和等级都发生了显著的变化，我国已进入了公路建设的快速发展时期。 2012-12-16
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但是在实际使用过程中，半刚性基层沥青路面结构还是出现了不少问题，主要表现为路面开裂，且裂缝中相当数量为半刚性基层开裂而导致沥青面层开裂的反射裂缝。 2012-12-16
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双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止可能产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。 2012-12-16
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近年来，我国公路建设迅速发展的同时，一些路段高速公路沥青路面出现了水损坏现象，不仅造成经济损失，而且影响交通行业的社会形象和可持续发展．北京市也有类似的现象。 2012-12-16
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本文在分析国内外现有沥青加铺层设计方法的基础上，展开了对我国半刚性基层沥青路面加铺层设计的分析和探讨，最后给出了以残余疲劳寿命为基础的沥青路面加铺层设计方法。 2012-12-16
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沥青混合料车辙试验动稳定度指标的规范规定要求存在缺陷和不足，满足动稳定度值要求的情况下，有些路面仍然产生车辙，而有些路面在达不到规范要求的情况下却不产生车辙。 2012-12-16
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现代工程结构广泛使用薄壁结构，特别是桥梁结构从特大跨径的钢吊桥、大跨径的斜拉桥，到中、小跨径的连续梁桥、简支梁桥，其主梁多采用薄壁结构。 2012-12-16
